voici le toit en tole acier 1,5mm, les barres anti-encastrement obligatoire en compèt et le support du réservoir en haut derrière l'arceau principale:
voila il reste encore les carosseries à faire, des bricoles..., demonter le kart, souder tout correctement car il est pointé pour l'instant puis peindre et remonter!
voici les carosserie qui sont en tole alu épaisseur 1mm
photos du kart après le premier essais et aussi le premier nettoyage!
il me reste encore des petites bricoles à faire comme les numéros de course par exemple. Les suspensions arrières se sont tassé plus que prévu, d'ou ce carrosage négatif important, il faudra donc ralonger de 2cm les amortisseurs.
Sinon le chassis se comporte bien. Pour info sur mon ancian kart je devai avoir un angle de chasse de 6°, et quand je tournais le volant, on pouvait sentir le train avant ripper. Sur le nouveau, l'angle de chasse est de 17°, et avec les même amortisseur, même triangles, même pneu et même répartition des masses le comportement est totalement différent!Maintenant quand on tourne le volant, le train avant accroche en braquage comme en contre braquage...Certes le volant est dure à tourner mais c'est efficace!
Dans le prochain article je vous mettrai les photos du kart une fois prêt à courir et une liste des défaults du chassis que j'ai remarquer lors des compèt qui seront modifiés!
a bientôt et n' ésiter pas à me donner votre avis.
