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Kart Cross 500 CB Ufolep

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anthogliss
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« Répondre #15 le: 30 Décembre 2010 à 05:46:01 »

pourqoi pas faire un tirant en 25*2 qui retourne jusqu'au chassi?

tu pourrait regler le parra et en plus si plusieurs position au chassi modifier ta prise de parra a l'enfoncement! Clin d'oeil
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david46
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« Répondre #16 le: 30 Décembre 2010 à 07:26:05 »

La prise de para à l'enfoncement est prévu et réglable. La rotule de la bielle de para coté triangle peut être monté plus ou moins haute sur le triangle à l'aide de cale, ce qui règle la prise de pincement, ouverture ou rien en dynamique.

Le triangle est déja fait, donc je vérrai au 1er essai si ça bouge. Par contre le porte roue n'est pas fait donc je vais le renforcer comme il faut. Si ça bouge j'opterai pour la 1er solution de pierre car peu de modif à faire.
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Kart cross 6O2 Ufolep
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« Répondre #17 le: 07 Janvier 2011 à 20:51:14 »

David, voici une photo du 2eme kart de l'ex proprio du mien :



Tu avais l'air interressé par les basculeurs.
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pierre
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« Répondre #18 le: 07 Janvier 2011 à 21:17:07 »

J'ai jamais pigé les gars qui mettent des oléopneumatiques avec des basculeurs...
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« Répondre #19 le: 07 Janvier 2011 à 21:40:38 »

faut croire que ça marchait pas, car il a monté des AVO ou EMC après la photo....
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« Répondre #20 le: 08 Mai 2011 à 18:35:29 »

Salut David,

Est ce qu'on te voit rouler (et donc ce nouveau chassis) bientot?
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« Répondre #21 le: 08 Mai 2011 à 18:41:27 »

pas de nouvelles, bonne nouvelle, non ?

début mars, il me disait ne pas rouler avec en début de saison car manque de temps et d'argent.

depuis, je ne sais pas.
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« Répondre #22 le: 08 Mai 2011 à 19:17:02 »

Salut,

Ca avance doucement, je m'y suis remis dessus mais ce ne sera pas fini avant cet été, j'espère pour Troo
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« Répondre #23 le: 25 Octobre 2011 à 07:49:03 »

Salut à tous, quelques bonnes nouvelles de ce projet, le kart roule!

Voici les photos en vrac, pas le courage de faire un long descriptif, mais si vous avez des questions ou des remarques, j'y répondrai volontier.

https://picasaweb.google.com/107065827989728195448/Kart500?authkey=Gv1sRgCKz1sM2r0OeGIQ

J'ai roulé avec à l'endurance 2011 à La Chapelle Vicomtesse, nous avons eu quelques problèmes mécanique qui font partie de la mise au point, mais nous avons pu rouler tout de même (l'équivalent d'une demi heure) et quand ca marche, ca marche plutôt bien :
-très bonne motricité
-avec les bons réglages de train et suspension, on arrive a avoir un train avant suffisamment directeur

Maintenant il faut tout démonter, pour modifier ce qui ne va pas, et mettre des Watts dans le moteur!

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« Répondre #24 le: 25 Octobre 2011 à 18:54:30 »

trés beau montage et surtout c'est bien de voir des gars qui ont pas peur de tenter des chose!!!
moi sa fait 5 ans que je me dit que je vais faire un kart avec moteur porte a faux mais pas le temps!!!!!!!!!!!!!!grrrrrrrrrrrrr

j'avais penser a une transmission du meme style pour un kart mais les cardan son droit et rejoigne un arbre qui ce trouve sous le moteur
dans le meme style que toi avec le double pont!

pour ton kart dommage que ce soit pas un 600 car trop juste un 500 etant donner la motricité que tu doit avoir
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« Répondre #25 le: 25 Octobre 2011 à 19:12:11 »

Au début j'ai essayer le kart avec le moteur 100% d'origine et c'est vrai que le moteur était vraiment acculé en sortie de virage, la on a mis un CDI de 900 pour l'endurance, ca allait deja beaucoup mieux, mais ca manque encore de CV, il faut des Watts avec un châssis comme ça!
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« Répondre #26 le: 25 Octobre 2011 à 20:54:18 »

C'est cool tu as enfin pu rouler avec à ce que je vois, et quel bapteme du feu pour les premiers tours de roues!

Pour la conception je ne suis pas surpris vu que j'avais eu le privilege d'avoir des news avant... La on a le résultat de visu et c'est clair que tu as le dossier de siege le plus en arriere de tout ce qui ce fait en kart, impressionant!

J'aimais bien l'idée du moteur à l'envers...

Sinon si je peux me permettre en critique, les basculeurs aurraient pu etre plus petit ça aurrait gagné en progressivité, et les cardans vont demander une attention particuliere avec un bon graissage.

Il te reste à voir ce qui va pas et une "coque" pour la saison prochaine?
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« Répondre #27 le: 26 Octobre 2011 à 06:22:26 »

Effectivement une coque est prévu, mais là j'ai pas eu le temps et je voulais le faire rouler pour l'endurance, donc j'ai fais des plaques vite fais!
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