Faut voir... les roues de voiture ont beaucoup de deport

ah oui c'est vrai, il monte des pneus auto. J'avais oublié.

c'est ni l'un ni l'autre.

bonsoir
est ce quelqu'un sait ou est gravé le type moteur sur un moteur de 106XSI
car j'ai regardé mais impossible de trouver ou alors je regarde au mauvais endroit

tout d'abord merci kironk
l'emplacement cité estle bon endroit
j'ai travaillé un peu sur mon train arriere
il est maintenant sur roue ca fait plaisir
mais il est encore loin de rouler
mes trains arriere sont de type tirés
mais il me reste encore des renforts a faire
a a me decider quels genre d'amortisseur je vais mettre
pour l'instant j'ai mis des nevada
je joint quelque photos
je prend toutes les critiques ou idées

je serai pas aussi enthousiaste

C'est bien un amortos de R21 a l'arriere? Si c'est le cas, il sera pas
assez costaud pour suspendre correctement ton engin.
En fonction du placement de l'amortos tu auras soit un bon
debattement et une suspension ultra trop souple, soit un debattement
ridicule et une suspension correcte.

De plus, la technique du bras tiré n'est pas bonne dans ton cas.
Le bras tiré induisent des variations de longeur sur tes cardans
ce qui est incompatible avec la faible liberté axiale que t'as dans
les tiens. Les bras tirés c'est bon quand t'as des cardans telescopiques.

Dans ton cas, un bon petit multibras irait tres bien.
C'est vrai qu'on est de plus en plus a utiliser ce type de train arriere.

Y a du boulot !

Essais d'avoir une suspension arriere en accord avec l'avant.
en debattement et en dureté.

a l'arriere je peut monter en double amortisseur nevada
mais avec un seul il reste assez souple un peu comme le train avant
a voir a la premiere utilistion mais a mon avis ca va faire un peu bateau quand meme
pour ce qui est des cardans
le droit nickel ! long donc pas trop d'angle
par contre le gauche aie aie aie
ca ne vas pas du tout
trop d'angle  bien vu les gars
demain perception meuleuse et poste a souder
je peut descendre de 3 cm maxi le moteur mais je peux le decaler de 10 cm vers la droite
apres cela ca devrait aller
au sujet de mes bras arriere j'avais fais des renforts
ci joint une photo

j'ai fini de repositionner mon moteur boite
plus a droite et plus bas
j'ai ajusté mes cardans en longueur et confié la tache des soudures a un copain
dont c'est le metier
j'ai travaillé aussi sue mes barres anti encastrements
et sur ma tringlerie de boite (la miracle  en fait la tringlerie d'origine  y vas impeccable
même en ayant le moteur derriere soi par rapport a un 106
il suffit de virer le pot qui passe sous le moteur et d'y passer la tringlerie a la place
avec toutes les rotules et renvois d'origine et HOP  la premiere ce trouve a la place de la 1er
et la en ce moment pose du reservoir
quelques photos