ta pas chaumé dire que le 18 fevrier il ressemblait a rien et que maintenant il a une belle tronche franchement chapeau bas 

Y'a encore pas mal de boulot de finition et de fiabilisation mais ça avance et puis il y a mon père qui me donne un coup de main!!
Mais cette tringlerie ça me chagrine, patience et longueur de temps...
Et surtout techniclub sans qui ...

Merci pour ces photos qui éclaire ma lanterne!
une question tout de même...
Le mouvement perpendiculaire au chassis
qui sur la 2cv est transmis par la rotation de la tringlerie pour aller chercher la première;
(d'ou le levier en forme de canne)
est créé sur ton montage par un déplacement latéral du  levier de vitesse
mais comment n'est il pas compensé par l'élasticité de la tringlerie?
est-ce seulement grâce a l'ancrage en bout de la tige après le système de triangle?
ou as tu une sorte de renvoi en milieu de tringle au environ du siège?
j'espère que je me suis fait comprendre car ce n'est pas très facile a expliquer!!!

Jusqu'à présent je tournais sans alternateur car le régulateur était mort.
J'en ai commandé un chez MCDA que j'ai reçu ce matin.
Si qq pouvait me guider pour le branchement je vous mets les photos.





sur le regul il y a 2 fois la borne 3 car c'est la même.
Merci!

Tu aurais pu faire beaucoup plus simple, plus fiable et surement moins chère
en remplaçant ton alterno 2cv + regul par un alterno de lna / visa a régulateur
intégré directement compatible.