le moteur tourne pas si vite 4500 t/mn il sert pour les kart de location le meme style que l'on retrouve chez JPC kartcross si tu connais et sont en prise direct via une cloche d'embrayage bien sur. eux sont des suzuki ou honda le mien est un briggs mais le principe est le meme non?

bon si le fait en direct le pb sera la tention de chaine dans les bosses
ta solution sera la meilleure et sera avec pignons et chaine

y en a une autre jeter le bras (le revendre si je peux) garder l'ensemble arbre AR / disque / courone
refaire usiner les bras pour y adapter des cardants ajouter des triangles etc... j'en ais le porte monnaie qui tremble  '~ c'est pour des gosses et c'est mon premier donc un essai (essai oui mais pas sans sécurité)
je ferais sans.
plus tard peux etre mais je l'acheterait en occase

pour le moment je vais m'attacher a réaliser le système de freinage, faire souder par un pro dès que possible ensuite je repasserais vous montrer les travaux et y en a encore, acheter un baquet, la direction, pédale ajuster le freinage après avoir acheter maitre cylindre étrier etc... la liste est encore longue c'est pas une passion de feignasse ca  
comme j'achete un peu tout les mois y en a pour 3 ou 4 faut donc pas etre pressé les gars (et suis pas suisse       )


 

 bonjour à tous ce week end est bien bossé (sur vos conseils surtout ceux de pierre :-°° ) le samedi matin pied à coulisse en main me suis rendu au magasin pour prendre les mesures sur la piece de jonction de freinage sur le quad. l'aprem. courses car faut bien manger le reste de la semaine  

donc dimanche matin début du travail, dans un premier temps réaliser un plan car faut transcrire une piece en forme de L en une piece en I.

en fouillant dans un coin du garage retrouver un axe qui peut servir (un frein à pied de moto fera l'affaire), découper souder limer ajuster la piece et ca y est c'est dans la boite
si joint une ptite photo pour voir le resultat

reste ensuite a ajuster le maitre cylindre une fois le réglage avant réalisé, facile à dire va faloir ce creuser les méninges

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 en haut il y aura une tige reliée à la pédale qui tire le cable et qui pousse sur le MC
quad ou moto c'est pareil à part le prix. la moto c'est plus facile de trouver à la casse    

 le MC à été récup sur une 900 CBR ce devrais le faire normalement, pour les tubes c'est aussi de la récup  arceaux de bache de camion avec un léger arrondi d'origine  :-°°  

 l'étrier AR est d'origine, sur les quad il y a en général des doubles pistons rapport à la masse ou l'inertie du train, enfin je supose :-°° je ferais des essais dans tous les cas pour trouver la meilleure soluce B)  

 salut à tous.
l'avantage d'un cremaillere c'est que tu demultiplies l'effort à fournir sur le volant.
et en plus tu te protege les poignés en cas de retour de direction.
le plus dur est de trouver une cremaillere pas trop demultipliée et pas trop CHERE.
ciao

 Faudrait trouver une cremaillere d'AXEL
je sais c'est dur a trouver, mais si je me souviens bien elle
est a prise centrale.
Vu la taille des biellettes au niveau des moyeux ca devrait donné
un truc comme 2 tours en bout a bout.
Ce qui reste "raisonnable"