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construction d'un off et on road [Buggy français homologué sur route!!!!]

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kironk
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« Répondre #75 le: 02 Mars 2010 à 13:22:56 »

 Grimaçant Ça fait un peu roulettes de caddy  Grimaçant

Mais j'ai jamais été fan de l'utilisation de roue/pneu type quad c'est pour ca....

Pourquoi pas utiliser de vrais roue? Je verrais bien ton engin avec les blackstar que j'ai sur le mien  Diabolique
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Fabien Belgique
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« Répondre #76 le: 02 Mars 2010 à 13:44:50 »

Pas de ton avis Kironk, le Cb 500 risque de peiner avec des grandes roues il n'a pas le couple de ton moteur.  Sourire
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« Répondre #77 le: 02 Mars 2010 à 13:54:55 »

Pas de ton avis Kironk, le Cb 500 risque de peiner avec des grandes roues il n'a pas le couple de ton moteur.  Sourire

Avec un rapport de réduction adapté, ca n'influence pas le comportement. Clin d'oeil
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« Répondre #78 le: 02 Mars 2010 à 14:47:59 »

Ces roues le font ressembler a un kartcross, en passant a des dimensions automobile, il aurait plus l'air d'un buggy offroad.

A creuser, peut être?
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« Répondre #79 le: 02 Mars 2010 à 20:03:06 »

bjr ..je pense que si jean a mis ce type de jantes et pneus , tout ceci est en rapport a l étude de son châssis, d ou rapport moteur boite et du type de moyeux? q' il a disposition et du prix de revient .de plus je ne pense pas que l effet  look( monture en 14 etc. blacstar)  de gros pneus ne peut rien apporter a l efficacité de l ensemble car celui ci doit être avant tout homologue ,et a été étudie par son concepteur comme je peu le constater dans les moindres détails .
il est fait que toute nouvelle conception  apporte son + et   - de ses détracteur mais pour moi l ensemble reste homogene et bien penser.??et efficace..
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« Répondre #80 le: 03 Mars 2010 à 01:51:31 »

On ne va pas apporter beaucoup a Jean a lui répéter que ce qu'il fait est parfait et que c'est bien et qu'il est le plus beau....tout ca c'est vrai   Grimaçant ange

Bon maintenant, il faut l'emmener a repenser les solutions, ce genre de roues, je les ais vue sur d'autres engins, pas spécialement TT.(Et vous n'avez toujours pas trouvé ce qui cloche...)


Même si une monte de roue différente demande a être ajoutée a l'homologation, le changement de look que ca permettrait vaut le coup d'y penser.

C'est en fait d'un coup bien moindre et plus simple que de redessiner un arceau ou changer le design d'une carrosserie.
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« Répondre #81 le: 03 Mars 2010 à 05:10:29 »

Avec les roues plus petites la couronne dentée risque de toucher le sol? Maiis pourtant ça devrait aller!

Les gardes boues trop haut?

Les pneus arrières sont montés à l'envers.  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Il faut les permuter Gche & drt pour avoir le dessin dans le bons sens.

Ah oui, les cardans ne sont pas complètement montés  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

sinon, ben je ne vois pas!  Grimaçant
« Dernière édition: 03 Mars 2010 à 06:54:12 par Fabien Belgique » Journalisée

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« Répondre #82 le: 03 Mars 2010 à 11:12:20 »

salut,

eh ben, en voilà des propositions.

je suis content que vous en parliez de ces roues parce que justement je ne sais pas trop quoi mettre.
si je change le diamètre de roues, ce n'est pas un prob il suffit dadapter les rapports en conséquences.
j'hésite énormément entre des pneus TT ou routes. le soucis en pneus TT est que ça augmente le bruit (nbre de décibels) et je suis déjà limite pour l'homologation.

je suis d'accord avec kironk, je trouve que ça fait "roulettes"

j'ai commandé des jantes alu de 12 pouces mais je ne les aurais pas pour ciney donc il me faut trouver une solution "esthétiques".
j'ai envie de le monter en 235/30/12 à l'arrière et 185/35/12 ( trop petit en diamètre à mon avis)  à l'avant.
votre avis svp?

tout à l'heure, je vais le monter en 12 pouces avec pneus TT et je vous mettrez des photos pour savoir ce que vous en pensez

bien vu fabien, sur la photo les pneus sont à l'envers (c'est une habitude chez moi)  Roulement d'yeux c'est pour voir si vous suivez bien  Grimaçant
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« Répondre #83 le: 03 Mars 2010 à 13:10:14 »

L'avantage d'une roue style 13p, c'est que le client pourra facilement adapté
ca monte en fonction de ca pratique. Du pneu de route auto classique en
passant par les produits mixte que l'on peut retrouver chez Fedima par exemple
en passant par le pneu de goret comme mes Blackstars...(175 13 diamètre 603mm réel)

Il me semble qu'un produit de la concurrence est en 13p

Apres, le client pourra toujours adapter en fonction de son besoin....meme si d'origine c'est du 12
tant qu'on a pas de problème d'entraxe et déports.
« Dernière édition: 03 Mars 2010 à 13:11:53 par kironk » Journalisée
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« Répondre #84 le: 03 Mars 2010 à 18:02:01 »

kironk, je veux me limiter à 12 pouces maxi.

voilà une photo en12 pouces avec pneus TT.
je pourrai également le monter en 12 pouces, pneus route 235/30/12 à l'arrière et 185/35/12 à l'avant

bien entendu il aura des jante alu d'origine



une autre de face pour voir la différence entre les 10 et 12"



votre avis svp
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« Répondre #85 le: 04 Mars 2010 à 02:59:27 »

Moi je préfère avec les grandes roues, je lui trouve une bonne gueule.

Pour l'homologation, pneu route ou mixte et peut être un pneu très  légèrement TT pour le bruit?  Grimaçant

J'avais pas pense au bruit avec les pneus TT  Roulement d'yeux
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« Répondre #86 le: 04 Mars 2010 à 05:06:32 »

Ben oui il n'y a pas photo (enfin si  Grimaçant) : c'est mieux avec les 12"
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« Répondre #87 le: 04 Mars 2010 à 06:36:22 »

=>    12 !!!  Grimaçant
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« Répondre #88 le: 04 Mars 2010 à 09:44:09 »

 Grimaçant En 12 ca fait quand même plus sérieux  Grimaçant
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« Répondre #89 le: 04 Mars 2010 à 10:48:48 »


j'suis d'accord avec vous mais je trouve que ça lui fait perdre son aspect sportif

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