héhéhéhéhé....je me débrouille un peu la dedans,...mais bon l'étaim n'est pas la panacée. Il a des avantages que le composite n'a pas.
Les avantages : il s'agit d'un métal que l'on met sur un autre (réparation homogène), le puls gros avantage à mon sens c'est qu'il s'infiltre bien aux jointures des tôles ressoudées. Il évite ainsi les récidives de rouilles. Dans le temps il est plus insensible aux tensions dûes aux changements thermiques. Les composites peuvent de craqueler. Inconvénient : il nécessite un apprentissage avant la mise en euvre, beaucoup plus difficile à appliquer, nécessite un rinçage à l'eau avant de mettre un primer dessus (primordial!!!!), nocif (contient du Plomb).

magnifique travail ou l on sent directement la passion.....je suis juste un peu plus vieux que toi donc 

Content que vous soyez la tous les deux ca me met en troisième position 

bjr jean
et bien je vois que ca se presente bien, a part peu etre un petit soucis d ebulage a la derniere photo  a moins que ce soit un effet d optique . c est du travail de pro, pour ma part je mettrais un roving en finition mais bon a chacun sa methode , nous en avons deja discuter et loin de ma pensee de critiquer des moules aussi bien fait.

bsr pierre
pour ma part j ai toujours raidi mes moules mere  soit avec du bois ou des tubes electrique  quand a l epaisseur ceci depend de la taille de la piece et de sa surperficie..

ok  jean
a tu déjà penser a mettre des paillettes dans le gel coat . cela a fait furie dans les années 70  sur les buggy . si tu te décides a faire plusieurs modèles  peu être autre piste de rentabilité a moindre cout

allez, les choses sérieuses vont commencer

les pièces polyester sont terminées et on les utilise pour souder les pattes qui vont les fixer ce qui permettra de peindre le chassis rapidement.