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jeanb
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« Répondre #30 le: 17 Février 2010 à 05:49:23 » |
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salut lol123,
peut-être y a t'il plusieurs façon de faire!
je ne dis pas être "LE" spécialiste du polyester mais celle çi est la mienne.
perso, j'attache énormément d'importance à la première couche pour ne pas avoir de bulles; j'attends toujours que la première couche soit dure et ensuite, je mets trois couches à la suite l'une de l'autre
je n'utilise pas de roving; je n'en ai pas l'utilité parce que je n'ai pas de grande surface plane et l'épaisseur de mes pièces sont nettement inférieure à celle que vous utilisez en kart cross.
j'espère qu'on aura l'occasion de ce rencontrer à ciney, ça nous donnera l'occasion d'en parler plus amplement et tu pourras ainsi juger toi même de la finition de mes pièces
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Fabien Belgique
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« Répondre #31 le: 17 Février 2010 à 08:50:02 » |
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j'espère qu'on aura l'occasion de ce rencontrer à ciney,
A Ciney à la foire des ancêtres? J'y vais depuis l'an passé.....c'est avec plaisir Jeanb si tu as un stand que j'irai te dire bonjour.  |
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Journalisée
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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lol123
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« Répondre #32 le: 17 Février 2010 à 09:31:05 » |
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salut lol123,
peut-être y a t'il plusieurs façon de faire!
je ne dis pas être "LE" spécialiste du polyester mais celle çi est la mienne.
perso, j'attache énormément d'importance à la première couche pour ne pas avoir de bulles; j'attends toujours que la première couche soit dure et ensuite, je mets trois couches à la suite l'une de l'autre
je n'utilise pas de roving; je n'en ai pas l'utilité parce que je n'ai pas de grande surface plane et l'épaisseur de mes pièces sont nettement inférieure à celle que vous utilisez en kart cross.
j'espère qu'on aura l'occasion de ce rencontrer à ciney, ça nous donnera l'occasion d'en parler plus amplement et tu pourras ainsi juger toi même de la finition de mes pièces
bjr jean en effet a chacun sa methode de travail c est le resultat qui compte.je te confirme que je serai present a ciney nous pourrons des lors discuter de vive voix de nos projet ....a+ |
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« Dernière édition: 17 Février 2010 à 19:23:45 par lohr64 »
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jeanb
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« Répondre #33 le: 17 Février 2010 à 10:37:40 » |
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non fabien c'est le salon de la moto quad et buggy le we du 13 mars
tu (vous êtes) es le(s) bienvenu(s) sur notre stand et il y aura certainement un p'tit coup à boire
je vous confirmerai ma présence dès que je serai fixé.
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Fabien Belgique
Le Sage Modérateur
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« Répondre #34 le: 17 Février 2010 à 11:46:07 » |
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Ben....je ne connaissais pas. J'essaierai de passer avec mon fils, ça va l'intéresser!
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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Olivier
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« Répondre #35 le: 17 Février 2010 à 19:49:50 » |
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Salut jeanB.
d'abord, Félicitations, j'adore ce sujet, et surtout l'esprit qui s'en dégage, pour le coté homologation... Le pied de pouvoir sortir d'un chemin pour aller faire le plein a la station sans risque et repartir randonner...
Une question me suit depuis le mot magique "homologué"... As-tu un ordre d'idée du prix final? Si oui, veux tu le dire? (Ca pourrait être secret)
Peut être l'as tu dit, quel est le moteur 300cc que tu y installe?
Juste une chose qui me "dérange" un peu.. c'est ce différentiel qui te tue la garde au sol... mais puisque tu as l'option arbre rigide, tu ne peux guère faire autrement, sinon au prix d'énormes modifs... C'est dommage.
La carrosserie, on aime ou pas, en tout cas elle ne laisse pas indifférent. Perso, elle me plairait bien, comme l'ensemble qui la supporte!!
Encore bravo... Bonne continuation.
Oliv'.
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Ma grand mère disait:"Prends tout ce qu'on te donne! Même si c'est une gifle."
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jeanb
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« Répondre #36 le: 17 Février 2010 à 21:06:54 » |
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salut olivier,
si tu me demandes le prix du buggy, c'est encore un peu tôt pour pouvoir le chiffrer.
si tu parles de l'homologation, certains n'aiment pas en parler moi ça ne me dérange pas.
ça peut varier de 12 à 20000€ voir le double si tu choisis une socièté qui s'occupe de tout.
le moteur est un SMC300 refroidissement liquide boite 5
pas de différentiel, c'est juste un inverseur et la garde au sol est de +-30cm
@+
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Olivier
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« Répondre #37 le: 17 Février 2010 à 22:02:35 » |
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Je parlais bien du prix du buggy fini...
Ce moteur est aussi monté sur quoi? en grande série je veux dire... et c'est une "vraie" boite méca?
Ca n'engage que moi:
_Mais pas de diff pour un modèle loisir, qui sera amené à rouler plus souvent sur route que dans les chemins c'est dommage.. A moins que ça puisse etre une option...
_Tu as peut être un contrat avec SMc pour tes moteurs, mais Honda fait de très bons monocylindres 300cc (282) a boite méca avec Marche Arrière intégrée...Ca éviterait le pont à inverseur...
Certes c'est surement un peu tard pour penser à ces détails... mais sait on jamais....
Oliv'.
Edit: Au temps pour moi, le 300 Honda est a refroidissement a air.
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« Dernière édition: 17 Février 2010 à 22:04:50 par Olivier »
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Journalisée
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Ma grand mère disait:"Prends tout ce qu'on te donne! Même si c'est une gifle."
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jeanb
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« Répondre #38 le: 18 Février 2010 à 05:52:37 » |
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salut
pas facile d'entré chez honda, j'ai déjà essayé et me suis fait refoulé (suis trop petit)
oui c'est une vraie boite;
perso je roule avec un first (même méca et pas de dif), j'ai déjà 7000km et pas de soucis mis à part un roulement arrière il y a très peu de temps
comme j'ai dis au début, le but est que ça ressemble (en sensation de pilotage) le plus possible à vos karts
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dfurious10
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« Répondre #39 le: 18 Février 2010 à 12:42:03 » |
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En tous cas je te dis bravo jeanb pour ce que tu fait et realise , je suis ton poste avec une très très grande atention , même si je ne reagis pas ou tres peut dessus .
Pour la carrosserie je pense que tu devrais proposé plusieur model qui ce monte dessus pour pouvoir toucher plus de monde , de la plus simple et sobre , a un model plus racing et la dernière très agressif comme tu la faite , mais que chacun des élements puisse puisse ce monté ensemble , pour que ton client puisse ce faire sont propre kart a sont gout , je ne parle pas de faire du tunning .
Les gouts et les couleurs ne ce discute pas comme tu la vue sur les elements que tu as fait , je pense qu'avec ce chois de plusieur finition tu auras plus d'argument de vente apres pour toi et le client ce retrouveras dans sont style propre , cette idée est je pense commercial et vise un public plus large et pour le chassis je le trouve tres bien avec des formes originals qui lui donne sont look unique part rapport a ce que tu voie chez les autres constructeurs .
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Journalisée
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jeanb
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« Répondre #40 le: 18 Février 2010 à 17:14:54 » |
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salut dfurious10 voilà pourquoi j'aime ce genre de forum  je prends bonne note de tes idées que je trouve vraiment bien en plus, comme tu le dis, commercialement parlant ça ne peut être que positif donc je termine celui çi et dès que c'est finit, j'attaque une carrosseire complètement différente qui pourrait le faire ressembler plus à un "vrai" kart cross. si certain d'entres vous ont des idées pour le désign de ce que vous aimeriez, je suis preneur. par contre, ce serait peut être judicieux d'ouvrir un autre poste pour ne pas mélanger les choses. |
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Journalisée
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dfurious10
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« Répondre #41 le: 18 Février 2010 à 22:01:17 » |
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Pour ma part je verrais plus sobre , des lignes plus arrondie et tu greffe un pare buffle style quad sur l'avant pour faire un look plus baroudeur , et si tu pousse un peut plus pourquoi pas un petit treuille pour les fans de chemin boiser .
Des leches roue sur les roues serais un plus en therme de confort sur route humide et sa lui ferais un look plus simpa , sa feras une touche de couleur sur les coté qui fond vide pour le moment sur la carrosserie que tu as faite .
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Journalisée
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jeanb
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« Répondre #42 le: 19 Février 2010 à 19:43:11 » |
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ça y est, les quatres couches sont dessus mais je n'ai pas eut le temps de démouler  ce sera pour lundi    petit soucis au niveau du chassis (proto), le temps que je laisse à mon fournisseur n'est pas suffissant pour fabriquer les gabarits et ceintrer les tubes que j'ai plié à ma sauce donc pour ne pas perdre de temps et afin qu'il soit prêt pour le salon de la moto, du quad et du buggy à ciney le we du 13/03, je ressoude toutes les coupes que j'ai fais je terminerai avec de l'étain pour une bonne finition bien entendu ce n'est que pour le proto. il se termine doucement; je pense le peindre début de semaine prochaine.   |
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Journalisée
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lol123
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« Répondre #43 le: 19 Février 2010 à 20:03:33 » |
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bss jean
pour ma part je coupe le surplus du moule au cutter quand il n est pas encore rigifier enfin chacun ca methode bon courage pour la finition de ton chassis car cest du taf mais j ai hate de le voir fini
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Journalisée
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dfurious10
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« Répondre #44 le: 19 Février 2010 à 20:05:10 » |
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Moi aussi , en tous cas beau travaille .
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Journalisée
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