Bonjour à tous,
Tout d’abord je voudrai remercier les modérateurs qui ont accepté que j’ouvre un poste au sujet de la construction d’un de mes véhicules.
Pour être clair, je suis professionnel ; j’ai une société de construction de véhicule à moteur (toute petite) mais je suis un peu comme vous, c’est moi qui fait tout.
Un peu de blabla avant de vous faire découvrir petit à petit ma construction
Le véhicule est déjà bien avancé et certains d’entre vous (n’est ce pas lohr) on déjà eut l’occasion de le voir en photos.
Ma priorité est de réaliser un véhicule le plus proche possible d’un « kart cross » tout en étant homologué route et d’y retrouver les sensations qu’un pilote peut ressentir en course.
Sa garde au sol est près de 30cm.
La mécanique est la même que j’utilise déjà sur le first ; 300cc, embrayage au volant, boite 5 vitesses + marche arrière et 15kw. Sa vitesse de pointe, 110km/h. Le port du casque n'est pas obligatoire mais perso, je le conseil toujours
Si tout se passe comme je le désire, le châssis sera en alu (le proto est en acier) ce qui permettra de descendre le poids aux alentours de 270kg. J’aimerai arriver à 249kg (question d’homologation) mais ça sera très difficile voir impossible.
Une version non homologuée (off road) sera également dispo.
Elle sera équipée d’un moteur de 500cc, 60cv, 6 vitesses type séquentielle + marche arrière Vitesse de pointe +-150km/h. et le 0 à 100 en moins de 7sec.
Les sièges sont les mêmes que vous utilisez pour votre kart (polyester) mais pour ceux qui désireraient avoir le postérieur dans de l’ouate le montage de baquets dans le style des buggy pgo sera possible.
Seuls les très grands (1.95m,2m) devront se satisfaire de ceux en polyesters.
La suspension arrière sera « modulable » selon les envies.
Soit on promène madame ou les enfants et on le met en suspension indépendante pour + de confort, soit on a envie de se faire plaisir en ayant un train avant moins sous vireur et on le met en « axe rigide ». La manipulation à effectuer est d’une durée de max 10min.
Les freins sont très performants mais ça
pour en être convaincu, seul un essai pourra vous le prouver; (peut être fabien puisqu'il ne doit pas être très loin de chez moi)
La transmission est comme sur votre kart : chaîne + cardan
pneus avant en 165/70/10 et arrière 215/50/9.
j'utilise des tubes de 60x30 (oval) et rond en diamètre 32;
afin de me permettre de modifier les courbes des tubes comme j'en ai envie, je n'utilise pas de ceintreuse mais je fais des traîts de scie (voir photo) et une fois la forme voulue atteinte, je mets des petits points de soudures sur chaque entaille.
bien entendu, ensuite chaque tube part chez mon fournisseur pour qu'il soit ceintrer via une machine numérique.
voilà une première photo vue de coté
