Google
 
Pages: [1] 2
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion:

construction d'un kart replique fouquet

 (Lu 20440 fois)
louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« le: 15 Novembre 2007 à 20:54:17 »

bonjour a tous!!!! tout d'abord j me présente je m'appelle louis et je suis en bts cpi(conception de produit industriel),je dispose de plans achetr il y a quelques année il s'agit d'une réplique d'un chassis fouquet disposant d'une simple triangulation avant mai je compte le passer en double triangulation pour pouvoir regler le carrossage . MAI G UN PROBLEME car sur le plan il et indiquer de remplir les tube 40x2 de sable pour eviter kil se "croque"  Pleurs est-ce indispensable?
je dispose de tout le matériel poste mig, une cintreuse mingori, un marbre . Grimaçant
Je compte tout d'abord finir le chassis pour le train avt je dispose d'un train avant de quad es-ce une bonne solution ?
Je commence le chassis samedi ,enfin tous les cintrages plus mise en place pour le pointage voila je compte sur vou pour quelques réponses merci d'avance .
LES PHOTOS SUREMENT DANS LE COURANT DE LA SEMAINE PROCHAINE!!!!!!!!

je suis aussi à la recherche d'une boite de 2cv à disques pour le pont.... SI QUELQU4UN EN A UNE MERCI DE ME PREVENIR JE SUIS DAN LE 80
Journalisée
Fabien Belgique
Le Sage Modérateur
Modérateurs
*****

Karma: 69
Messages: 3703


Voir le profil
« Répondre #1 le: 15 Novembre 2007 à 21:05:14 »

Bonjour Louis et bienvenue; Tout d'abord vérifie bien l'épaisseur de ton tube, fait il vraiment 2mm? S'il fait 2,3mm t'es tiré d'affaire. Donc tu l'auras compris le choix du tube est important. Sinon s'il est si fin (2mm) tu risque d'avoir des ennuis si tu cintres trop fort. Fais des essais au préalable.
Journalisée

1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
pierre
Modérateurs
*****

Karma: 48
Messages: 3044


Voir le profil WWW
« Répondre #2 le: 15 Novembre 2007 à 21:06:50 »

Le sable évite au tube de faire des "vagues" a l'interieur ou au pire de plier, a moins que ce soit du tube épais (chauffage) comme le dit Fabien, dans ce cas pas besoin de sable. Si tu as du rab' de tube fait des essais sur un bout.
Journalisée

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
2 stroke not DEAD
louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« Répondre #3 le: 15 Novembre 2007 à 21:27:46 »

tout d'abord je souhaite vous remercier de vos réponses j'avais remarquer que les débutant son bien aceuilli sur ce forum
pour les tube c de l'etiré a froid en 40x2 g suivi ce ki été indiqué sur mais plan mes je pense ke je les rempliré de sable si sa fais l'affaire

je compte le motorisé par un moteur de moto j'avai panser a un moteur de vmax yamaha qu'en pensé vous ? Roulement d'yeux
Journalisée
kironk
Modérateurs
*****

Karma: 2
Messages: 2092


Voir le profil
« Répondre #4 le: 15 Novembre 2007 à 21:38:54 »

 Grimaçant Oui on est sympa avec les nouveaux a partir du moment ou ceux ci
se comportent bien !!!  Grimaçant

Et là, vous le sentez tous, si je debarque c'est que.....

- nous ne sommes pas sur un Blog, ni sur smsland, un minimum de soin
est necessaire! Pas de style Sms, attention a l'orthographe, grammaire
ponctuations etc etc...

- tu as fais un sujet dans la rubrique "histoire d'un off road", au cas
ou tu l'aurais pas remarqué, c'est une rubrique de presentation, pas
de questionnement sur un hypothetique projet.
Les questions c'est soit dans "généralités" soit "pieces"

- Oublies pas d'utiliser la fonction recherche, quasi toutes les questions
ont deja été posées. Genre les questions sur le moteurs......


Bon, je pense que c'est tout... a non !!!

- Tu peux corriger tous tes messages !! ( fautes etc... )
tu as un petit bouton magique en haut a droite de chacun de tes
messages! A utiliser sans moderation.

Là, ca devrait etre bon  mort de rire

Bienvenue quand meme  ange
Journalisée
pierre
Modérateurs
*****

Karma: 48
Messages: 3044


Voir le profil WWW
« Répondre #5 le: 16 Novembre 2007 à 15:51:05 »

tout d'abord je souhaite vous remercier de vos réponses j'avais remarquer que les débutant son bien aceuilli sur ce forum
pour les tube c de l'etiré a froid en 40x2 g suivi ce ki été indiqué sur mais plan mes je pense ke je les rempliré de sable si sa fais l'affaire

je compte le motorisé par un moteur de moto j'avai panser a un moteur de vmax yamaha qu'en pensé vous ? Roulement d'yeux


ah bah de l'étiré a froid (tu37b je suppose dans ton cas) ça ce cintre un peu mieux que du sérrurier (tube a soudure) de meme section, je veux dire par là qu'il a moins tendance a faire de vagues ou plier. Cependant mets quand meme du sable, bien tassé et sec et le plus fin possible, par exemple j'ai récupéré du sable de sablage usagé.

Soit pas surpris avec ce genre de tube tu as pas mal de retrait, il faut "pomper" plus que l'angle voulu sur la cintreuse. Y a aller par tatonnement...
Journalisée

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
2 stroke not DEAD
louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« Répondre #6 le: 16 Novembre 2007 à 17:23:52 »

ok je te remercie de tes conseils précis, et pour le moteur de v max qu'en pense tu?
Journalisée
pierre
Modérateurs
*****

Karma: 48
Messages: 3044


Voir le profil WWW
« Répondre #7 le: 16 Novembre 2007 à 17:58:02 »

Vmax... j'sais pas ça va faire un peu gros pour un kart cross, puissant. La transmission est par cardan si je ne me trompe pas? Dans ce cas pas évidant de reprendre la transmission pour les deux roue arrieres.
Journalisée

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
Kart cross trophée ouest
2 stroke not DEAD
jgab
Modérateurs
*****

Karma: 12
Messages: 473



Voir le profil
« Répondre #8 le: 16 Novembre 2007 à 22:14:01 »

v max  Grimaçant Grimaçant Grimaçant, ouai c est ce que j'ai comme moto.
La mecanique que dire,
ce serait asser simple a brancher avec un pont de bm ( c'est effectivement a cardan )
c est vachement coupleux, ... V4 ...
c'est puissant, 143 cv en libre, que dire!

Adapter a un off road, je pense pas !
Puis a  moin que tu en ai un moteur sous les bras. Laisse tomber etant donner L'EXTREME rareté de ces moteur sur le marché de l'occasion. (pour info le peu de moteur a vendre si ils ne sont pas saisie rapidement ici partent en espagne ou en italie)

ps: si ta un moteur qui traine contact moi  Tire la langue Grimaçant Grimaçant cool cool cool cool ange fumeur fumeur
« Dernière édition: 16 Novembre 2007 à 22:16:25 par jgab » Journalisée

louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« Répondre #9 le: 17 Novembre 2007 à 15:42:59 »

Merci de vos réponse j'aurais pensé qu'un moteur de vmax aurait été plus simple pour la transmission et plus robuste mais je vais suivre vos conseils.
J'avais pensez à se moteur car il a beaucoup de couple et c'est ce qu'il faut pour un buggy enfin je pense....
Journalisée
louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« Répondre #10 le: 17 Novembre 2007 à 15:46:53 »

Je suis dégouter je n'ai pas plus commencer aujourd'hui j'ai taffer donc départ demin .
JE POSTERAI LES PHOTOS DE MA JOURNEE
Journalisée
séb62
Membre Complet
***

Karma: 3
Messages: 173



Voir le profil
« Répondre #11 le: 19 Novembre 2007 à 17:39:21 »

Bonjour,

Ca va tu es équipé en outillage pour le montage du kart...C'est ta première réalisation?
J'ai vu que tu souhaites acheter un 1100 CBR, si c'est pour le kart, ca va être costaud!

Allez bon courage
Journalisée
louis
Bricolo
*

Karma: 0
Messages: 16


Voir le profil Courriel
« Répondre #12 le: 27 Novembre 2007 à 16:46:29 »

pu.... j'arrive pas a cintrer mes tube de 40x2 il se casse a chaque fois rempli de sable de sablage est que quelqu'un a une solution car je ne sait plus quoi faire est parce que les tube son rouillés
Journalisée
neo_
Ingénieur
*****

Karma: 4
Messages: 435


Voir le profil
« Répondre #13 le: 27 Novembre 2007 à 18:14:23 »

Non la rouille n'a rien a voir. Ton sable est tassé ? Et le tube est bouché des 2 cotés ?
Journalisée
Fabien Belgique
Le Sage Modérateur
Modérateurs
*****

Karma: 69
Messages: 3703


Voir le profil
« Répondre #14 le: 27 Novembre 2007 à 19:28:39 »

Bonjour Louis et bienvenue; Tout d'abord vérifie bien l'épaisseur de ton tube, fait il vraiment 2mm? S'il fait 2,3mm t'es tiré d'affaire. Donc tu l'auras compris le choix du tube est important. Sinon s'il est si fin (2mm) tu risque d'avoir des ennuis si tu cintres trop fort. Fais des essais au préalable.
Te l'avais dit Louis 2,3mm au minimum! Clin d'oeil
Journalisée

1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
Pages: [1] 2
  Imprimer  
 
Aller à: