bonjour, donc voila mon projet    construite une monoplace d'autocross 2rm pour la ffsa et la fia

budget maxi 12000euros tous comprit (sa va être chaud)
premier tour de roues maxi fin mars (début de la saison mi-avril)
essayé de tous faire soi-même (on dispose de:fraiseuse,tour,poste a l'arc et semi-auto,presse...)
essayé de me débrouillé le plus tous seul sans papa (la c'est pas la méme )
et surtout vous faire suivre l'avancement (je suis prêt a entendre tous conseil et critique)

la ou j'en suis
C:\Documents and Settings\Anto\Mes documents\Mes images\construction\Photo 001.jpg

le train av: rotules supérieur diam 12 et inférieur diam 14
contre le chassis: inférieur bague bronze et supérieur rotules de direction de bx
 le gros avantage: tous est réglables si j'arrive a y réglé
C:\Documents and Settings\Anto\Mes documents\Mes images\construction\Photo 003.jpg

les moyeux sont en aluminium taillé dans la masse. ils sont muni de 2 roulements
C:\Documents and Settings\Anto\Mes documents\Mes images\construction\Photo 002.jpg

ps: j'arrive pas a mettre les photos direct sur le forum et pourtant j'ai suivit vos conseil!
 j'arrive pas sur la méme page que sur l'explication en cliquant sur le lien

je vais suivre ce topic de trés prêt 

Bon,je vois que tu as compris pour les tofs,je te passais un message en meme temps que tu postais donc pas passé.
Je te souhaite la bienvenue meme si je sais que tu espionnais de près mon moteur sur le forum depuis bien longtemps.
Mais j'ai decidé de faire comme tous les préparateurs c'est à dire ,plus rien montrer.
Le resultat sur les pistes du TSE .
Pour ton train avant,comment les épures ont été tiré.
De ce que je vois,tu va manquer d'angle inclus à moins que ta jante est un déport interieur très important.
Pour les fixations de triangles,donnes toi la possibilité de régler tes triangles au niveau des points de fixation supérieur de façon a réduire le point sup/inf.Cela jou sur ta prise de carrossage en appui.
Bonne continuation et a bientot.

De ce que je vois,tu va manquer d'angle inclus à moins que ta jante est un déport intérieur très important.

donc pour renzo je comprend pas tous??? quand ma jante est monté,mes rotules inf et sup sont a 2cm environ de celle ci!
pour la chasse je peut mettre de -2 a +10°, pour le carrosage: de 0 a 20°....a l'enfoncement maxi il prend 3° de carrosage
pour l'épure (pour la direction) encore rien de fait car l'empattement est pas encore définit

pour les triangles l'inférieur fait 25*2 et le supérieur 22*2 l' acier est du TU37B BK
les triangles sont pas si longs que sa! ( largeur voies avant 1m76) et ils ont aucun cintrage donc je pense que sa va tenir (j'espère)

pour le train ar plusieur option: bras tiré ou multi-bras, mais sa va aussi dépendre de la position du moteur(peut etre porte a faux)    bon je vais mangé un bout

bonjour, par ce temps de .....(neige chez nous) c'est l'idéal pour bricolé (et tiré des frein a main)

donc au programme:  -mise en place du volant
                             - commencer le pédalier
                             -mise en place du sélecteur de vitesse

 je met des photos dés que c'est fait             a+ tous le monde

cool tes photos! continue! Tu ne choisis donc pas l'option porte a faux? Quel pont va tu mettre? En mono vous avez le droit au glissement limité si je me trompe pas? Et la marche arriere...

Bonne continuation.

donc pour le porte a faux j'ai laissé tomber ( système inverseur mécanique 2500euros) et pas le temps de le réaliser

le moteur se trouve(le collecteur) a 28 cm de l'arceau principal, je suis obligé de le reculé au maxi pour essaye de motricé comme une mono moteur auto (tous sera sur l'arrière, batterie,réservoir...)

pour le pont il sera fait maison, couronne de 64 avec pignon 14(sa tire long les gex ), disque diam300 avec étrier 6 pistons,
et surment cardan agricole( les cardans vont avoir un angle de fou)

pour le glissement limité oui c'est autorisé, mais moi je le monte comme un kart(100%)!!! budget oblige

ce soir quelques photos des travaux