Bon et bien nous y voila...

Je ne pouvais pas tourner en rond 50 ans avant d'entamer cette si fameuse rubrique !!
Je vais donc essayer de vous montrer l'évolution de la construction de mon buggy commencé il y a quelques semaines. (en partie grâce à votre site!!)

Moteur: Peugeot 305 sr type 2 1983,
            type moteur: XR5A , 1472 cc, 74 cv

Tube: acier noir 33/42 chauffage, 2,9mm d'épaisseur (pour l'essentiel du chassi)

Direction: colonne de 205
              crémaillère de 205 (je vais peut etre changé car elle est "penchée", ce qui n'est pas pratique...)

Roues et moyeux: 205, 13 pouces

Amortisseurs arrières: 305 avants

Amortisseurs avants: je cherche...les 21 névada sont pas si simple à trouver

+ Silencieux Blast43 trouvé sur Ebay
+ Siège baquet en plastique  trouvé sur Ebay
+ Filtre à air admission directe HKR trouvé sur .... Ebay

J'avais déjà un peu d'outillage mais j'ai dut investir dans un masque à souder "auto obscurcissant"( très très pratique pour les soudeurs ...pas très très bons...) et dans un coffret de clés à douilles pour camion afin de démonter les écrous de cardans.Tous ça trouvé vous savez où 

Tout d'abord les donneuses d'organes !

Mes parents avais cette 305 à la maison en parfait état de marche (180000 km) depuis plusieurs années dans un garage, inutilisée car obsolète...Après avoir tenté de la vendre pour un centaine d'euros, en vain, j'ai décider de lui faire un sort...Au grand damne de mon père qui versa une larme en sa mémoire...



Ensuite nous avions cette 205 accidentée, par moi... , à la suite d'un pneu qui a déchaussé.Mon père a fait monter le moteur sur une autre caisse.



Voila le début du chassi, je cintre avec la Mingori du beau-père qui est plombier aussi.
J'utilise des cales en bois qui font la même auteur que le tube en place dans la cintreuse pour cintrer bien à plat plusieurs coudes d'affiler et des baguettes acier à souder pour reporter mes angles de cintrage ( de plan à tube ou de tube à tube )







Voilà le gros bébé encore dans sa carcasse :



Je ne peux pas m'empêcher de vous montrer mon poste à souder ! Il a environ 40 ans et on fait varier l'intensité en déplaçant l'écrou papillon et le câble sur un des 5 écrous en façade...très pratique ! Mais il marche bien en fait, c'est plutôt le soudeur qui a besoin d'une révision...heureusement, la meuleuse est là !



Le cadre avance avec les gabarits de "Tubemiter"



J'ai adapté une glissière de siège de la 305 sur le baquet...ça peut servir, il a fallu que je raccourcisse en largeur la poignée et que je ressoude.



Et voilà où j'en suis aujourd'hui, il n'y a qu'une fixation moteur pour l'instant:



Je pense garder le système de suspension d'origine à l'arrière et faire un simple triangle à l'avant.
Je bricole un peu en bâtiment mais mes compétences en mécanique se limitent à faire mes vidanges et à changer des bricoles comme un alternateur...vos remarque et réflexion seront donc les bienvenues !
(Je ne suis pas un habitué des forums non plus, donc,si vous pouviez être indulgent avec mes erreurs... )

Un sujet qui commence bien!  Je suis au taf et toutes les images ne sont pas visibles, mais les dernières du chassis me semblent encourageantes. Contiue.

Merci pour vos encouragements c'est sympa !!

Oui, le moteur de la 305 est assez compact quoique un peu large, par contre il pèse son poids le pépère !!! Je l'ai démonté au palan et ensuite déplacé avec la fourche du tracteur, pratique !

Voilà quelques photos en plus, d'abord mon futur réservoir, c'est un vase d'expansion ouvert de chauffage (on ne se refait pas !) en inox, capacité 20l :



Et ensuite, ma colonne de direction de 205 avec un moyeux et volant Formuling France récupérer sur un ancien buggy qu'avait fait mes cousins quand ils étaient jeunes, oui je crois que mon buggy sera un Peugeot !Définitivement !! :

Salut GtoXin,

La qualité du siège baquet est correct, on y est bien assit mais il ne faut pas s'attendre au moelleux d'un baquet classique avec mousse et tissu...de plus, c'est du plastique dur contrairement à ce que je m'imaginais sur la photo du site.Mais bon l'avantage c'est que tu peux le laver au jet d'eau !

Le tube que j'appelle du 33/42 (ancienne appellation) c'est en fait du 1"1/4 (un pouce un quart) ou du 42,9x2,9 (diamètre extérieure x épaisseur), pour ce qui est du 4/4 c'est un gâteau je crois... 

Merci beaucoup de tes renseignements !
Bonne continuation pour la suite de ton projet 

20 litres !!! tu compte faire la baja mille de mexique ou quoi 
a mon avis faudra que tu le recoupe en deux histoire d'en avoir un de 10 litres, suffit juste de savoir combien tu fait fera de kilometres avec ....

A ta place je fabriquerais les triangles arrières et récupèrerait les mc pherson d'origine. Ne monte pas la dessus le berceau de la 305, ce serait affreux et lourd!

Le berceau c'est "l'encadrement" reliant les bras de suspension entre eux et boulonné sur le chassis peugeot