merci toi aussi meme si ton engin n'a pas de boite auto !

de toutes facon, moteur chaud le calostat est ouvert. il est juste fermer a froid pour que le moteur monte plus vite en temperature .
pourqu'oi l'enlever ?

D'accord pour la compet mais en usage normal un moteur fonctionne mieux s'il est dans une tranche de temperature donnee, et il faut qu'il atteigne ces temperatures. On n'est pas en Afrique, en general, les calorstats font bien leur boulot.

salut je suis a la recherche de plaque en plastique est ce que quelqu'un sait où je pourrai en trouvé a pas cher !

merci d'avance

salut valtra,
moi j ai bien senti la difference.
je vais te dire que quand tu roules en prairie, ca patine quand meme moin.
quand tu roules sur terre mais par temp sec, ca accroche bien mais des qui commence a pleuvoir, ils se chargent de boue et ca repatine quand meme.
depuis que j ai mit des nouveaux unigom agri a l arriere et babcross a l avant j hallucine!! tu gagnes en peche, en pointe, en motricite, et tu passes a des endroits ou tu croirais jamais passe.
c est un investisement mais c est tres utile.
sur ca a+ et bonne continuation  

Il faudrait essayer de baisser les pressions de tes pneus dans la boue pour que le pneu puisse travailler un peu et que les pains de gomme sur le pneu puissent débourrer. Moi sur mon patrol GR, je descendais a 1.6/1.5 bar dans le gras.
Je ne sais pas a quelle pression que tu les gonfles sur ton buggy, mais vu le faible poids de la bête je ne pense pas qu'ils soient gonflés a plus d'1 bar?  :mrgreen:  

salut, oui seb, un bar a tout casse .de toute facon, j ai achete des nv agri pour l arriere.mais je  garde mes vieux neige pour cet ete au cas ou.
a+