apres le chassi, j ai fixé le moteur au berceau moteur et au chassi avec 2 hanses .
une de chaque coté pour venir y fixer les 2 points d attache du moteur.
j ai gardé le point de fixation du moteur au berceau d origine qui est situé sous le moteur.
voici 2 photos . coté droit et coté gauche.
coté droit.
coté gauche.
voila pour le moteur , maintenant a l habitacle.
j ai commencé a fixe quelques tube tout seul mais pour tenir et pointer les tubes, c est pas evident et encore moin a l arc!
un pote est passé quelques heures et j ai pu avancé un bon coup.
ca met du baume au coeur quand ca avance bien.
j ai deposé le siege backet pour me donner une idée.
apres ca, je me suis attaqué a l arrière du buggy, j ai soudé une cage en tube de 40mm mais j étais pas a ca, je cogitais sur le nez.
ah oui je sais , c est fort carré comme machin, j ai utilisé des angles de tuyau pour l arceau.
ben c est le premier hein, lol, soyé indulgent. :oops:
aussi tot dit, aussi tot fait.
j ai attaque le nez,j ai fait ca en tube carré, ce qui m a permi de me servir des tubes coupé en angle que j ai recuperé au boulot.
juste après , enfin pendant plutot, j ai monté la direction.
j ai gardé le volant et la colone de la 205 et j ai pris le bras et une rotule de la porsche.
j ai joind les 2 rotules par un morceau de tube rainuré et l affaire est faite.
voila, le nez est fini, reste a monter des supports amortisseur et les freins. cervo frein et durites en dur, sans oublier les pedales.
boulot
, et j ai soudé 2 longs tubes de la traverse du bas a la plaque.
une autre barre a ete soudée sous la plaque et sur le haut du cadre niveau capot on va dire.
bon pour les friens j ai fixé le cervo frein qui englobe l ensemble pédale de frein et embreyage, piece de le 205.
j ai laissé le cable a la pedale d embreyage et j ai fixé un nv au moteur. tout ca pour faire une jonction entre les 2 cables avec le cable de 3mm et une poulie.
bon le nez est fini, pfff, reste le cul du buggy.
j ai fixé les amortisseurs arriere qui sont ceux d origine de la 205 mais avec des ressorts de gti, histoire que ce soit plus dure .
j ai aussi rajouté 2 butées par amortisseur au cas ou, on sais jamais.
pour fixé les amortisseur arriere j ai decoupé sur la 205 la tole sur la tete des amortisseurs.
j ai soudé 3 tubes, 2 vers le haut et un vers l arriere pour tout retenir.
apres tout ca, j ai attaqué le reseau electrique.
avant de retirer le moteur du chassi de la 205 et de tout debrancher, j ai tout noté, fil par fil sur la tresse et au moteur .
histoire de bien tout remettre la ou il faut.
j ai fait une photo du boitier de fusibles avec les fils a garder , sinon ca ne tourne pas!
je suis tombé sur des vieux pneus a clous comme du temps de nos grands parents.
j ai été chez un pote monter ca sur des jantes en tole qui me restais mais je pense deja aux jantes alu 3 parties que j ai en réserve.
celles la je pense mettre des pneus agri a palettes pour la boue.
voila me reste plus qua monter le systeme de levier pour les vitesses. pour le levier, je me ressert du levier de la 205 mais il faut inversé les barres vers l arriere.
j ai decoupé le pivot du berceau pour le mouvement de l avant vers l arriere et je l ai replacé sur la droite sur un support soudé sur la hanse qui tiens le bloc au chassi.
et replacé l autre pivot pour l autre bras sur le cote droit du moteur pour le mouvement de gauche et droite, rallongé les bras des rotules pour joindre les leviers de boite a ceux de la tringlerie et voila.
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la bete est sur ses roues et sortie du garage apres un mois, pas mal hein.
voila, c est le grand depart.
apres avoir recu une bonne couche de peinture et fait quelques essais sur un ancien chemin de fer desafecté, le buggy parts a anderlues chez toninox pour recevoir un pot sur mesure en inox.
j ai choisi un style moto, j espere que le bruit sera cool.
je mettrai des photos du pot avec un commentaire des qu il rentre a la maison.
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voila, je vous dit a la prochaine et longue vie a techniclub :banardos:
