pour le chiffrage de la ferraille, dans toutes les grandes villes il y a un fourisseur
suffit juste de se sortir les fesses de ton fauteuil

pour les roues en 10 etc : aucune idée

Du tube en section carré ?   '~  '~  '~  '~

Pour la fumée ! la reponse est deja donnée !!
Marrant l'idée du liquide de ref, j'en ai pas "encore" mais installation bientot    

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 une petite video pour le plaisir des yeux :

http://www.zippyvideos.com/5624539348994.html
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 et encore une autre

http://www.zippyvideos.com/18397428649094.html

( le 2eme buggy est celui de Jonka conduit par Stingray )

 salut kironk et félicitation pour ton buggy cest un travaille remarquable que tu à accompli.

voui c'est bien le bruit du turbo    

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  retour de vacances avec mon album photo    ( 6 mois que je n'etais pas revenu chez moi    )





Villevenard 2004 buggy 2cv6 injection atmo

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 une autre:


retour villevenard 2003 avec titine ma voiture    ( repeinte entre temps en mimosa noir )

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 mon 1er moteur    un AM2 (602cm3) acheté pour que dalle mais il etait bloqué  :unsure:
demontage complet, reparation, .....  quelques dizaines d'heures de travail.

 un petit serrage sur un piston, tres dure a sortir, apres nettoyage et inspection
remontage avec une segmentation neuve. Et ca a fonctionné nickel  


 

toutes les pieces neuves viennent de chez SOS 2CV a jarville ( a coté de nancy )
ils sont tres sympa, et sur certaines pieces 2X moins chere que citron !!!

c'est surtout pour ma voiture que j'achete des pieces neuves... Vive la 2CV    

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 juste pour le plaisir des yeux :
mon nouveau montage 2cv turbo phase 3

c'est pas encore finit il y a encore enormement de travail, mais ca avance  

EXTREME je vous le dis m'sieurs dames EXTREME  

Usine a gaz ? et encore y a meme pas la moitié des durites fils radiateurs...

C'est pas de l'inox, c'est juste de l'acier poncé, bientot les finitions etla mise en peinture
alu mat, comme le montages 1&2.

Le turbo n'augmente pas le regime moteur, ca ameliore le remplissage du fait de la surpression.

L'allumage est electronique , c'est celui d'origine bicapteur + boitier.

bientot des news  

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 une vue de l'autre coté:



C'est une base moteur LNA/VISA v06/644 modifié au niveau chemises, culasses, refroidissement.

il y a deux capteurs d'origine.
J'ai fais un adaptateur car j'ai une boite de 2cv qui n'a pas les supports

 

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 voici enfin les quelques photos de la construction de mon bebe  :wub:

moteur boite 2cv6 train arriere sur base train avant acadiane modifié
( inversé pivots soudés allégé .. )


Train avant origine 4L premier montage avec amortisseurs de moto
depuis remis en 100% origine 4L


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 le siege vient d'une R5




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 la fin du travail sur la structure principale




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 mon bébé sur ses 1eres sorties, notez que le chassis n'a pas encore tous ses renforts
et que l'amortissement avant est modifié avec des amortisseurs sur les triangles superieurs
c'etait mieux que le 1er montage mais pas encore le top





 Une image d'une capture video de ma 1ere sortie :



Il est ou le buggy  :unsure:  :blink:  :unsure:  :blink:
J'adore ! c'est surtout en reference avec la photo de mon essai du buggy a Targa
quand je dis qu'avec mon engin je fais pire! Et bien c'est vrai et en voici la preuve  

A l'occase je mettrais un bout de la video  B)

 Mon pas de bloquage, ca me pose parfois des probleme de motricité
mais c'est quand meme tres agreable d'avoir des roues independantes
quand tu fais des virages en epingle a 2 a l'heure!