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buggy de jeje 28

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jeje28
Bricolo
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« le: 16 Février 2006 à 15:54:29 »

Salut a tous

J’ai récupéré début 2003 un début de châssis de buggy, après avoir beaucoup travaillé dessus, j’ai pu rouler pour la première fois fin août 2003.
Pour le moment je n’ai pas de photos de quand je l’ai récupéré, ni pendant sa construction, j’avais pas de numérique à cette époque !!
Quand je l’ai récupéré, le châssis était commencé, le moteur était monté et le train arrière était aussi commencé.

Voici les premières photos (fin 2003)





Tout est fait à partir de R5, moteur, transmission, train avant et arrière, direction, frein, faisceau…
Moteur longitudinal 900 cc qui n’a pas tourné pendant 10 ans,  :banatar; j’ai été obligé de le faire tourner par le volant moteur en prenant les dents au pied de biche !!!! degré par degré pour le décoincer! :bang:

Le train avant :
 


La fixation de la barre de torsion !



Le train arrière :



La direction :


 
Le faisceau :



Et moi avec la bête !



J’ai du ensuite apporter quelques modifications :
Direction pas assez directe et trop de jeu, du au volant démontable (indispensable pour monter a bord !) + tendeur de chaîne.
Diminution de la hauteur de caisse : trop d’angle dans les arbres de transmission.
Fixation du harnais de sécurité
Ajout d’un pot d’échappement, en échappement libre, c marrant au début !
Démarrage à clé !

La direction modifiée :



J’ai aussi monté des pneus cloutés à l’arrière :



Et enfin, une petite peinture (2004):







J’ai aussi rajouté une masse a l’avant, sous les pieds, (environ 50kg, tout juste suffisant) car il tirait tout droit ! moteur en porte a faux + très court (1.50m) = tout droit !

j'ai aussi participé a une competition internationale, la Formula Student avec mon ecole, l'ISAT

Cette competition regroupe une centaine d'ecoles d'ingenieur en angleterre tous les ans, dont une francaise, l'ISAT :robot:  :banardos:

http://www.imeche.org.uk/formulastudent/links.asp

voici le site de mon équipe (2004/2005)

http://isat.racing.team.free.fr/

et le site de l'equipe de cette année (dans le site de l'ISAT)

http://www.isat.fr/etudiants/formula-student/formula-student---accueil

Sur cette voiture j'ai travaillé sur le chassis, et crash box, et voici les photos Très souriant



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iaka
Invité
« Répondre #1 le: 16 Février 2006 à 16:08:44 »


Ca a l'air pas mal du tout
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florent306
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« Répondre #2 le: 16 Février 2006 à 19:48:03 »

cool ton kart la peinture sa change tout!

sa change beaucoup la modif de direction?
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lohr64
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Un peu moins a l'ouest:. .Caroline du Nord


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« Répondre #3 le: 16 Février 2006 à 20:28:15 »

Très souriant Salut, tres sympa ton kart.

J'aime vraiment beaucoup, beaucoup ton circuit electrique sur les premiere photos...

Apres peinture, plus rien a voir, il fait beaucoup plus net.

Tres cool... Cool
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Bonjour {USERNAME}
jeje28
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« Répondre #4 le: 17 Février 2006 à 07:17:35 »

Salut,

merci pour la peinture, j'y ai quand meme passé pas mal de temps (tout au pinceau et plusieurs couches)  :bang:
meme si il y a pas mal d'inperfection, je suis assez contenet du résultat :banardos:

Pour la direction, en faite j'ai changé plusieurs points,
tout d'abort pour faire le volant démonable, j'ai d'abort utiliser deux tubes mi l'un dans l'autre, bloqué par une goupille, ca donné énormément de jeu dans la direction, j'ai remplacé tout ca par un bout d'arbre cannelé, et la fixation normale du volant! le volant n'est plus vraiment fixé, mais c beaucoup mieux pour conduire :banardos:

Ensuite, le rapport de chaine donne une direction plus direct que sur la R5 d'origine, ca c plus une question de gout!!!

et enfin j'ai rajouté un tendeur qui tire l'axe du pignon (relié à la crémaillaire) vers l'extérieur, car cet axe est relié à la crémaillaire par un "cahoutchouc", ceci a pour effet d'éviter que la chaine saute, et que l'on tire sur le caoutchouc plutot que de tourner!!

voila, je vais essayer de prendre des photos de ces points ce week end!!
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valtra
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florent.lhermenier@hotmail.fr
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« Répondre #5 le: 17 Février 2006 à 08:35:22 »

ouai je le trouve pas mal  ton engin c'est bete que tu sois  obligé d'avoir mis une masse a l'avant mais bon c'est quand meme mieux de pouvoir tourné plutot que d'aller tous droit ! cheesy sinon tu aurais pu dejumelé tes frein et comme sa tu te dirige avec les pedale de freins  Cool
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Totof
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« Répondre #6 le: 18 Février 2006 à 11:12:28 »

Citation

J’ai aussi rajouté une masse a l’avant, sous les pieds, (environ 50kg, tout juste suffisant) car il tirait tout droit ! moteur en porte a faux + très court (1.50m) = tout droit !


Le mieux serait de faire tourner l'ensemble moteur + boite de 180°. Le moteur se trouverait alors en position centrale arrière et l'empattement serait rallongé...  Très souriant  :robot:
Bon ça implique de refaire toute la partie arrière: fixations moteur, suspensions, commande de boite... Et d'inverser le différentiel pour ne pas se retrouver avec 4 marche arrières... Clin d'oeil
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jeje28
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« Répondre #7 le: 27 Février 2006 à 17:22:09 »

J'avais pensé retourné le moteur, mais le mieux serait de refaire un chassis mieux adapté et remettre tous les elements mécanique dessus!!

Sinon j'ai remarqué que pas mal de buggy du forum avait la suspension arriere monté juste en pivot, est que ca donne un meilleur comportement ou est que c un point de reglement??
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pierre
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« Répondre #8 le: 27 Février 2006 à 20:22:44 »

Si c'est (ou n'est pas) pour faire de la compet' il n'y a "point"  cheesy  de réglement pour les pivots. D'ailleurs qu'appelle-tu au juste: "suspension arrière sur pivot"?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Très souriant
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2 stroke not DEAD
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