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Suralimentation moteur XY8

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kironk
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« Répondre #45 le: 16 Juin 2008 à 16:16:46 »
Exact, l'intérêt n'est là que si la version du moteur modifié n'existe pas en turbo.
C'est vrai qu'un 652 visa, turbo, ca existait pas des masses.

Pareil pour le X de ce sujet....

Ca serait cretin de vouloir adapter un turbo sur un moteur de 205 gti
puisqu'il existe deja sous le nom de TcT...

A oui, il y a aussi une grosse part de plaisir a se torturer les meninges
et a faire des tests..... pas toujours au top  Grimaçant
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pas plus vite qu'a fond...


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« Répondre #46 le: 16 Juin 2008 à 16:23:55 »
salut kironk
bien sûr que le plaisir est là mais combien de personne sont capable de telle réalisation et avec quelle assurance d un résultat correct?
Quand tu vois parfois les gars arriver avec des questions pour lesquelles il suffit d un peu de réflexion... Roulement d'yeux pour trouver la solution ou même regarder ce que les autres font pour trouver de bonnes idées...
j aime la mécanique mais je me demande moi même parfois comment on fait pour par exemple alimenter le turbo en huile (circuit et refroidissement) si on mets un échangeur ou comment le moteur dois être adapté (pistons, bielles et taux de compression)
c'est un tout et si un élément n 'est pas bon, je pense que le résultat ne sera pas au top...
d autres avis
allez lancer vous... Clin d'oeil
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kironk
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« Répondre #47 le: 16 Juin 2008 à 16:34:21 »
 Roulement d'yeux tu as tellement raison  Roulement d'yeux
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« Répondre #48 le: 17 Juin 2008 à 07:32:16 »
tu sais que je t aime toi  Bisous
mieux vaut un bon moteur d origine avec 75 cv que un moteur bidouillé à soit disant 140cv,qui tourne comme une patate quand il est pas  en panne... Roulement d'yeux
pour un usage loisirs, un moteur de voiture courant (pièces!!!) type 205, golf, ou autres c'est déjà pas mal
sinon un petit moteur moto fiable genre cb500, suzuki gsxf 600, etc...
pas trop cher à l achat et en pièces.
en raccourci, "le turbo c'est trop chaud"  Grimaçant
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« Répondre #49 le: 17 Juin 2008 à 10:20:12 »
Je remercie mes détracteurs,, ma "patate" va très bien!!!
Dimanche: Déculassage du XY8, remplacement du joint de culasse par un joint en cuivre plus épais (calculé et découpé par un préparateur), remontage, test sur l'établi, ça marche encore......niark niark niark, compression diminuée de entre 10 et 12 %, selon la température moteur.
Lundi : Shopping à la casse, recupération d'un échangeur d'air de 325 TDS en alu pour refroidir mon turbo, achat d'une cintreuse à tubes de petit diamètre, d'une machine à olives d'occase, et sutout de l'entretoise du refroidisseur d'huile d'une 205 GTI1.9 pour alimenter le graissage de turbo.....( le tout 135€)
Pfff, quel Bordel....
Mardi matin, passage chez mon pote soudeur qui vient de finir ma pipe d'admission......je vais passer le reste dela journée à la polir au dremel.....
La suite bientôt....
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« Répondre #50 le: 17 Juin 2008 à 16:42:55 »
Citation de: Looping le 17 Juin 2008 à 10:20:12
sutout de l'entretoise du refroidisseur d'huile d'une 205 GTI1.9 pour alimenter le graissage de turbo.....( le tout 135€)

 Huh? alors la je pige pas le rapport entre l'alim en huile du turbo et la plaque
sandwich, tu les branchent comment ?
Et t'as eue quoi exactement pour 135€ ?
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« Répondre #51 le: 18 Juin 2008 à 09:48:15 »
Donc, pour 135 €j'ai eu toute la liste de pièces et outils , et pour l'entretoise, elle va me servir à l'alimentation en huile du turbo, la ou je sèche un peu, c'est de savoir comment je vais me démerder pour faire circuler l'huile....., je voulais faire le kéké sur ce coup là, mais je crois que je vais me démerder pour faire simple et me brancher à la pompe à huile.
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