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restauration moteur G13/625

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kironk
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« Répondre #30 le: 26 Avril 2007 à 06:20:17 »

Il existe 2 type de boite LNA/Visa

- fonderie carter comme les GS ( petites nervures croisées ) avec sorties type 2cv et les cardans qui vont bien

- Fonderie differente, grandes nervures, sorties cardans type Gs, non compatible cardans type 2cv

C'est vraiment pas compliqué a capté, ca se voit au premier coups d'oeil.

Sinon, ma source d'appro.... c'est casse / relations, par exemple mon prochain GMP,
c'est un deal avec un des mes tech.... donc bien moins que 50 euros ( 50 c'est vraiment le maxi
que je mettrais si j'achetais cette boite )
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devilnic
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« Répondre #31 le: 26 Avril 2007 à 20:33:23 »

bonsoir peut tu m'indiquer de quelle types est cette boite LNA car le montage me parait bizard.



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kironk
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« Répondre #32 le: 26 Avril 2007 à 20:42:22 »

C'est la bonne lol

J'avais completement zappé le fait qu'il y avait un flextor !
C'etait un montage pour amortir les accouts dans la transmission, perso, comme tu peux
le voire dans mon sujet, je les ai degagés, le cardans est monté en direct ca pose
aucun probleme.

En tout cas, c'est la bonne boite, la meme que le mienne lol
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devilnic
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« Répondre #33 le: 27 Avril 2007 à 09:30:55 »

trés bien merci, il va donc faloir que je me lance à la recherche d'une telle boite maintenant que je sait éxactement ce que je recherche. cette boite avec cette configuration de sortie a été monté uniquement dans des LNA ou a elle eu d'autres afectation? encore merci.
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devilnic
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« Répondre #34 le: 28 Avril 2007 à 19:00:19 »

salut kironk. aurai tu les numérot de série de tes boites où la forme qu'il ont affin que je puisse identifier qu'il s'agit ou non de la bonne boite lorsque je téléphone à une casse. merci.
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kironk
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« Répondre #35 le: 29 Avril 2007 à 15:39:58 »

J'ai pas de numero, pour identifier la bonne boite, regarde ta boite ou les photos de la mienne
de toutes facons, la boite interessante est la seul qui utilise des flextor comme sur ta photo.
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« Répondre #36 le: 30 Avril 2007 à 17:18:00 »

ça y est j'ai ma boite, elle a même les partie haute des cardans. par contre l'ai payé 50 euros donc le prix maxi que tu m'avais conseillé mais il faute savoir que le gard de la casse en voulai 150 au départ. et oui si les casseur ont une réputation de voleur par chez moi ce n'est sertainement pas par hazard.
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« Répondre #37 le: 07 Mai 2007 à 09:29:57 »

salut, Kironk si tu passe par la peut tu m'indiquer ce qui est bon à récupérer dans la boite de LNA pour optimiser ma boite de GS qui est une boite 5 vitesse.  par avance merci.

aprés démontage les sortie de boite sont belle et bien compatible. je n'ai donc qu'à repercer mes disque et zou.
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« Répondre #38 le: 28 Mai 2007 à 19:38:39 »

j'ai été cherché mes futur échappement aujourd'hui et le week end prochain je remonte le premier côté du moteur aprés déglaçage des cylindres, je metrai des photos.

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« Répondre #39 le: 25 Août 2007 à 05:27:45 »

bonjour à tous, mon moteur est presque entièrment remonté et il tourne. je mettrais des photos de la remise en état de mon kart dans histoire d'un off.. un peut plus tard

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ted02kartcross
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« Répondre #40 le: 11 Juillet 2010 à 10:47:51 »

bonj j ai vu que vous restaurer un 1300 gs j ai le meme sur mon kart cross je voudrais savoir ou peut on trouver des piece moteur comme alternateur demarreur et les petit tuyau oil svp en attenden votre repond je vous souhaite une bonne continuation
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Fabien Belgique
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« Répondre #41 le: 11 Juillet 2010 à 14:57:34 »

1. Déterrage de post. Je crains que tu n'ais pas de réponse.
2. Orthographe et ponctuation
3. Présentation
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
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