Bon voilà, mon Pc 31 est malade (tourne sur 3 pattes mais ne consomme pas d'huile) :

Mon test de compression me donne ceci :

Cyl                  compression à sec                       compression avec huile dans cyl
1                               1bar                                                   1bar
2                               7 bars                                               11 bars ( on se barre  )
3                               8 bars                                               13bars
4                               6bars                                                10.5bars

Je n'ai pas ouvert le moteur mais ce test montre clairement un soucis majeur aux soupapes du cyl n°1 et une usure générale de la segmentation. Bref  : il faut une révision complète!

Je ne sais pas trop bien que faire. Je le dis tout de suite, je ne souhaite pas mettre des sommes trop élevées (max 1000€).
Ma phylosophie est de rouler pour m'amuser raisonablement......on ne fera jamais de moi un champion 

Alors voilà ce que j'envisage :

Rénovation de mon Pc31 : segmentation (moi même) et remise en état de la culasse chez un pro.....je compte la dessus un budget de +-500€

Achat d'un autre moteur :
J'aime bien le CBr en plus ça me permettrait de ne pas faire trop de modifs. On me propose un Cbr (encore dans la moto un Pc31) à 800€
On me propose un Zx6r (636) de 2002 à 1750€ bon...là
Demain je vais voir un R6 série Valentino Rossi (le vendeur me dit qu'ils ont 10cv supplémentaires mais j'ai rien vu sur le net...à mon avis blufff)

Qu'en pensez vous?

A mon avis, refaire le moteur te coutera presque aussi chère que de le changer. Je prendrais le PC31 à 800€ comme cela pas de modifs et tu reste à un prix raisonnable.

Bon alors dans mes recherches on me fait la proposition suivante :

Un moteur Yamaha R6 inj de 2005 série Valentino Rossi avec collecteur, cdi, régulateur....
pour 800€ (provient d'un crash moto)

J'ai fait remarqué au vendeur qu'il y avait probablement une sécurité transpondeur et que j'avais probablement besoin de la clé et du contacteur. Il me propose l'ensemble pour 200€ supplémentaires.

Que pensez vous de cette proposition?
Ai-je vraiment besoin du contacteur et de sa clé?
Comment m'assurer que le contacteur est bien apparié au CDI?
Quels sont les composants nécessaires? Cdi, régulateur, pompe à essence.....quoi d'autre?


En cas d'achat du R6, je mettrais en vente mon Pc31 complet avec collecteur, cdi .....possibilité de l'entendre tourner encore pour l'instant avant démontage du chassis. Me contacter en Mp à ce sujet si intéressé.

il te faut bien le contacteur et la clés ainsi que le boîtier cdi , autrement sa démarreras pas , l'autre moteur que j'ai en stock est de la même année mais c'est un r1 , il vaut mieux que tu est le faisceau complet avec tous les capteurs moteur autrement il ne démarreras pas aussi . J'ai bien galèré à retrouvé les fils qui ont été arracher de leur connecteur avec le crash de la donneuse et le moindre fil de capteur moteur débranché cause la panne . Le mieux est de le mettre en route avec le proprio qui te le vend .

Donc ok, Cdi, neiman + clé, le tableaux de bord pas nécessaire.

Pour mettre un R6 carbu, je remets un Pc31 (pas de modif chassis et j'ai déjà les composants périphériques).

Merci les gars! 

Bon ben voilà, j'ai acheté le R6 injection (2005 série E46 Valentino Rossi) avec son collecteur, cdi, neiman, faisceau électrique....1000 roros 

tu vas voir sa vas être violent .