Voui ? J'ecoute 

Ouep, j'ai une entretoise qui a une double fonction
- adaptateur 2cv -> Vag (filtre de golf)
- capteurs de pression et temperature.

C'est le kit que l'on retrouve chez Perfect product par exemple

Bonsoir à tous,
 Pour le raccord nécessaire au montage du gros filtre,il suffit de remplacer le manchon fileté d'origine et de le remplacer par un d'origine ww polo essence (pas une récente)et à partir de cette douille,soit on monte le gros filtre directement ou l'adaptation du radiateur d'huile suivant le cas.Bien entendu dans le deuxième cas il faudra choisir un montage correspondant au nouveau filtre.(Voir les raccords de filtres à huile renault clio diesel,je crois que j'ai déjà utilisé ce type de raccord) Ne pas oublier de protéger le filtre des projections,vu sa taille en principe il déguste.
 Quant à l'huile,j'ai toujours utilisé de l'huile de synthèse en provenance des grandes surfaces, pas la peine d'investir dans des huiles dites de marque,elles ont les mêmes caractéristiques et viennent du même fournisseur.Jamais un seul problème de graissage.Une rondelle de 1mm sous le ressort du clapet de décharge,contrôler le bon coulissement de celui ci et le bon état de son ressort et c'est tout.Pas de radiateur d'huile supplémentaire(  Attention 2 modèles,monter le plus grand)1,5 cm à 2cm d'huile au dessus du niveau maxi.
 Ps,cette dernière "combine"je l'ai découverte il y a quelque années (30 environ)garagiste dans une région ou les routes étaient tourmentées La Lozére,j'ai remarqué que les 2CV roulant avec 1 à 2cm d'huile au dessus du maxi ne coulaient jamais de bielles alors que les autres ce n'était pas le cas. 

Jamais d'huile trop fluide dans une deuche (synthétique!!!) 15W40 minérale : la moins cher Norme Api Sf je pense

  Pas trop d'inquiétude, mon moteur tourne a la 5w50 
les précédentes versions aussi d'ailleurs, j'ai pas remarqué d'usure
étrange comme certains l'annonçaient, après j'ai une utilisation
très ponctuelle. Bien évidement dans le cas d'une endurance
ou l'on a besoin d'être fiable, c'est surement tout autre, et là
l'expérience des autres membres est intéressante. 

Je changerais pas ma 5w50! de toutes façons j'ai pas le choix 

Vivement la suite de tes aventures

Ca à l'air prometteur! 

Ce sont toujours les Mikuni VM pour 2 temps? Ca marche bien?

L'importateur en france pour mikuini c'est Bhir racing, il ne vendent pas directement au particulier il faut passer par un magasin moto, sur leur site ( http://www.bihr.eu/welcome.aspx?doc=/Default.aspx ) tu trouvera celui qui te convient. Le kit pointeau doit se vendre au détail mais pour le prix  (je crois que ce n'est pas donné, à voir). Je n'ai pas un tres bon souvenir de ces carbus, j'en avis monté un sur un 500cr, et j'avais le meme soucis que toi.