Bonjour,
j'ai réalisé il y a quelques temps maintenant un plan maison simplifié d'un chassis de kart cross pour un moteur de moto.

Je poste ce plan, ce qui veux dire que je laisse la liberté a ceux qui veulent le prendre pour la réalisation de leur propre chassis,
cependant j'aimerais bien qu'il reste uniquement sur ce forum.


Pour les personnes ayant déja fais un chassis, pouvez vous me donner votre avis dessus?
Il ne s'agit que d'un plan général, je me suis inspiré de pas mal de photo de chassis existant pour réalisé ce plan.
Pour ce qui est des triangles il est possible d'en réalisé en respectant les nromes sans réel plans.



Vincent

Bonjour;ça a l'air d'être pas trop mal;je sais pas ce que les autres en pense. Après les choses qui ne vont pas ils faut les modifier au court de la réalisation.

Ça a l'air bien sous condition que ce soit une étude faite avec la partie suspension.

On ne fait pas un chassis dans un coin, des suspattes dans l'autre, et on met ensuite dans un shaker.

Ça forme un tout. 

Pour ma part je le trouve bien , y a juste le devant comme dit fabien , que je trouve aussi inutile , l'anti-plongé tu peut le faire avec les triangles avant et en cas de choc frontal je pense que le chassis seras plus resistant en étant plat plutot qu'en remontant .

Au contraire je trouve l'avant de chassis très bien pensé, au moment d'un freinage les triangle resterons a l'horizontale, on le retrouve de plus en plus en compétition.

Ouhai, j'ai bien essayé de visualiser le truc et non, les triangle ne restent pas a l'horizontale.

J'ai l'impression que tu veux dire que les forces aux cours du freinage s'exercent dans un plan qui serait perpendiculaire a l'axe d'articulation des triangles, et ceci du a l'inclinaison du châssis.

En considérant que ça modifie l'empattement au cours du freinage, il est a vérifier que l'effet n'est pas négatif. Ce n'est pas un avantage sur une moto, par exemple, ou on a inventé les systèmes anti-plongée pour compenser.

Je ne sais pas si c'est une bonne idee ou pas, j'ai l'impression que c'est un peu : on aime ou on n'aime pas.......

Ok, et pourquoi on ne les utilisent plus? 

euh ce ne serait pas plutot de la plongée??? L'anti plongée, y a que gembo (a ma conaissance) qui avait fait ça: l'axe du triangle inferieur avant avait un angle contraire a ce que l'on voit ici.

Pour la plongée on en voit, je suis dac' avec Lohr à propos du triangle parrallele au sol: c'est tres peu probable a moins que les roues arriere ne touche plus terre 

Mon avis maintenant: cette géometrie est une technologie utilisé sur les quad et qui à mon avis sert dans leur cas à faire plonger l'avant lors des freinages, surtout à l'abord d'un virage. Cela lier aux angles de chasse de pivots etc permet de delester la roue arriere interieur et evite ainsi le sous-virage.
En tout cas une chose est sur il y a transfert sur l'avant au freinage.