Bonjour, je souhaite me lancé dans le kart cross. J'ai quelques question a vous posez.
Je voudrais faire quelques courses du championnat ouest de kart cross
Je veux fabriquer mon chassis au lieu d'en acheter un déja fais (genre Roscross, Fouquet, ...) puis le monter au Fur et a mesure.
Je voulais savoir apres avoir visiter certaines pages de ce forum au sujet de vos construction de kart cross, comment vous faites pour avoir les plan ainsi que les mesures exactes du chassis ? ou est ce qu'il est possible de trouver des plans de chassis Fouquet  ? (la 2nd version qui est apparu en 2008) Je sis que certaines personnes ont des amis qui font du kart croos et prenne les dimensions ainsi que les cotes du chassis mais le problème c'est que je suis nouveau dans la discipline et je connait presque personne qui fais du kart cross.

Si mon chassis respects les règles d'homologations FFSA seras t'il homologué Ffsa sachant que c'est une fabrication artisanale d'un chassis Fouquet ?

Au niveau du moteur maintenant, j'ai 16 ans. il y a t'il une limite d'age pour rentrer dans la catégorie 600 ?
Quel moteur est le plus conseillé ? quel est le "meilleur" moteur niveau couple ?

Et une dernière question, niveau casque Hans. est ce obligatoire d'avoir un casque cross pour l'autocross car j'ai un casque type rallye fermé équipé Hans avec visière et le système Tearoff est il possible d’utiliser ce type de casque ? si non ou trouvez vous des casque de cross avec le système Hans ?

Voila,
Je vous remercie pour vos réponses ! 

Salut et bienvenu,

Les plans ne sont pas facile à trouver car un plan bien détaillé, c'est du travail donc qui dit travail dit argent de plus un plan de chassis constructeur, seul le constructeur le détient. Perso je n'ai jamais utilisé de plan tout fait, j'ai commencé par faire ce que tu fait: aller voir des courses, bouquiner les mag' spécialisé (pas d'internet à l'époque) et de la m'inspirer en faisant un mélange de plusieurs concept... Bref recopier des parties de chassis existant de trains roulant etc...
Si tu veux faire une copie de Fouquet il faudrait que tu trouve quelqu'un qui serait d'accord pour que tu prennes les cotes.

A ma conaissance, les chassis artisanaux ne sont pas interdit du moment qu'ils rentrent dans la norme du reglement, ceci dit il y en a peu en FFSA.

Pour les 600 je ne connais pas l'age légal, pour ton age, en D3 (GPZ bridé) c'est 14.

Pour le hans je n'en sais rien, antho ou d'autres vont te répondre la dessus.

Salut Nicolas,

Pour les casques tout est ici :

http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2813&cat=docffsa
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2578&cat=docffsa

Bonne chance pour ton projet

Y a bien des gars qui roulent en fédé qui vont te répondre pour l'âge... Au pire renseigne toi à St Georges pour ce point.

En D2, oui ils envisagent des 650cm3 bi cylindre mais pour quand? Tu as du voir qu'il y avait un en "test" cette saison dans un chassis "kamikaz". La D3 ce sont des moteur 500 GPZ kawa bridé à l'admission et le reste d'origine.

Pour les pneus tu n'a pas le choix, la marque et le modèle sont imposés et suivant la catégorie ce ne sont pas les même, en D3 les "argent" en D2 les "bleu" en D1 les "street devil" à l'arriere... Donc dans une même catégorie tout le monde à les même pneu.

Je ne pense pas que faire varier la pression soit important ou du moins il y a des réglages "autre" qui influent plus que cela, notament les amortisseurs.

Selon moi le Tu37b suffit, evidamment le 25cd4s est mieux mais plus cher, et peut etre (je ne peux pas dire exactement je n'en ai jamais utilisé) plus difficile à cintrer.

En tout cas si tu débute, commencer par la FFSA ce n'est pas le plus simple à mon avis, rouler en ufolep pour découvrir la discipline c'est plus approprié. Maintenant si tu veux faire de la "vrai" compétition (avec un bon niveau sportif) la FFSA est certainement mieux pour cela avec moins "d'amateurisme" comparé à l'ufolep... Je dis juste mon avis, moi qui n'a jamais roulé autre part qu'en ufolep.

En tout cas si tu débutes, commencer par la FFSA, c'est un certain investissement au départ, même pendant la saison, vu ton âge.
Bon courage à toi.

Tu n'as pas beaucoup de choix possible car en FFSA, le D3 c'est obligatoirement le kawa 500 GPZ, et en D1 c'est soit le Yam R6 ou e Kawa ZX6R (à confirmer car je crois que pour les D1 cela n'est valable qu'en coupe de france, en régional le Honda et Suzuki sont autorisé?)

va faire un tour sur le bon coin et sur parcpilote.fr
il est possible d'acheté que le moteur
ou renseigne toi auprès des casse moto