Excellent, tu te débrouilles tout seul et tu partages le fruit de ta débrouille.

Merci Easytiger. 

Oui ça démarre avec le capteur de chute mais je ne suis pas en France et risque de rouler sur des terrains moins belles que chez vous, voir sur des parties de piste de motocross avec saut en perspective. Voilà la source de mon inquiétude...
Merci pour le tuyau du Neiman, ça doit effectivement être un faisceau US puisque oui il faut une résistance de 100 ohm pour shunter un des contacts du neiman.

Pour ce capteur de chute j'ai aussi trouvé une solution. Il peut s'ouvrir donc le truc est de le remplir de silicone pour immobiliser l'anneau qui fait varier la résistance.

Merci les gars.

Bonne position


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Mauvaise position


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Un peu de silicone et le tour est joué.

non pas pareil que r6 , celui du r6 est encore plus simple a bloquer avec du siliconne ou de la mousse

Pour ton tuto, la photo finale:



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Salut mickael,
Pour ton compteur, il faut voir les couleurs de fil. Je sais que ce n'est pas la même prise entre le compteur de 2003 et 2005, mais 2004? Si tu n'as pas la prise qui entre dans le compteur, ça ne va pas être facile! Je pense que ça peut démarrer sans.
Sinon pour le neiman, oui, il faut bien une résistance, 100 ohms.
Shunter le relais à côté des fusible ne sert pas à grand chose, il y a des diodes à l'intérieur.
On peut démarrer sans le capteur de pression atmosphérique mais ça tournera mal...

Si tu as besoin je peux t'envoyer la RTM gsxr 600 k4. Envoie moi une adresse mail si tu la veux.

Bye...

Pour la RTM : www.manualedereparatie.info
C'est trop lourd par mail.
Pour les shunts c'est :  Orange rouge / rouge
                                Orange / Orange jaune
                                Orange vert / marron
On a une couleur d'écart, c'est bien la bonne prise? Elle est verte normalement. C'est peut-être un faisceau français, d'où provient la moto? Est-elle en version libre?
Il faut placer une résistance de 100 ohm mais je n'ai pas le kart près de moi je ne peux te donner ça que dans une semaine (reprise du boulot).

Voici pour le compteur:



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Pour ton alternateur, je trouve ça bizarre, il y a normalement 3 fils jaune qui vont au régulateur.

Bon courage.

De quelle année est ton moteur et ton faisceau est de 2003 c'est ça?
Je pourrais te renseigner sur l'emplacement des fils dont tu me donnera les couleurs.
Est-ce que ton compteur ressemble à ça?
Tu n'as pas la prise qui entre dans le compteur?



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