bonjour a tous,

je voudrais fabriquer un kart cross, le chassis pirhanna et l'arriere modifié, comme un autre kart cross qui a aussi été réalisé sur ce forum, c'est tout simplement pour une question de facilite de fabrication du cadre et des triangles arrières, j'ai fait un plan a la main ça sera plus parlant.


J'ai déjà lu beaucoups de posts sur la fabrication d'un kart cross, j'ai vu des moteurs de moto, 2cv6, très belle la réalisation avec turbo+injection!(je me pose quand même des question niveau gestion de allumage et résistance du moteur mais bon).

Moi je voulais partir sur un moteur de 2cv, par apport au prix, simplicité, mécanique simple, boite(pont), freins, cardans en 1.Mais ma première question sera: est-ce que ses 29chevaux seront-ils suffisants pour bien s'amuser?Je compte rouler en loisir mais respecter le plus possible les normes(soit pour une homologation plus tard, et pour avoir un "engin" convenable, solide sécurisant et maniable).

Je pense avoir bien présenté mon projet, je poserais d'autres questions par la suite car au niveau des angles de la géométrie par exemple, c'est bof bof dans ma tête.

bonne soirée

edit: http://techniclub.net/presentation_des_membres/bonjour_a_tous-t4031.0.html

je viens de comprendre l'épure de "jeantau"  pourquoi placez vous la crémaillère devant le kart? c'est une question de place? car, ça ne correspond plus a l'épure en retournant les moyeux et c'est compliqué à rattraper une épure correste.

Sinon le piranha est conçu avec une simple triangulation, qu'est ce qui est le mieux? les avantages et inconvénients?

Et les profils que je peux trouver a la mitraille, tant que c'est de l'acier ça va ou il en faut un spécial? cd4s...?

Pour les moyeux avants je compte en récupérer sur une lancia y10 ainsi que les freins, crémaillère, suspension a voir(je préférerais trouver des suspensions moto), des rotules surement, les roues(provisoirement en tout cas) et peut être encore quelques détails.

Pour les moyeux arrière je verrais, j'ai un pont arrière qui traîne, je vais voir si il convient, roulement...

Et son coeur, le moteur de 2cv6... sera-t-il asse puissant? Si pas ça sera un moteur de voiture normal, mais bon j'aime moins a cause de l'encombrement...

bonne soirée a tous et joyeux Noël

et pour la triangulation?

Je pense faire une simple a l'arrière, mais a l'avant j'hésite, si quelqu'un pouvait m'eclaircir
J'ai aussi peur" pour tout les réglages du train avant.

si je met une simple a l'avant aussi, l'angle que va prendre la roue ne sera pas trop embêtant?

j'ai roulé plusieurs années avec une simple triangulation à l'avant et ça fonctionnait bien lors de la construction arrange toi pour que ta roue soit droite avec ton poids dans le kart.

j'ai récupéré une autre crémaillère (golf) ainsi que la colonne de direction, mais je suis déçu car 1 des rotule m'a l'air solidaire de tout le bras, est-ce un problème? moi je crois bien, et je ne sais mémé pas les utiliser pour les triangle

sinon je n'ai pas vraiment avance malgrès les vacance, j'ai mémé remis en cause le choix du moteur car 29cv je trouve ça trop peu...
a part le moteur de 2cv je peux utiliser quoi comme moteur pas très onéreux? je pense a un moteur TU, si quelqu'un a une autre idée ou mémé un moteur en Belgique je suis preneur

Bonne continuation pour vos projets

c'est clair que descendre a lyon ça fait un peu loin surtout que je vais gratter mon père ou ma mère, un moteur diesel convient aussi pur un kart cross? moi je suis pas vraiment diesel, je préfère l'essence mais si i y a un avantage, je veux bien chercher par la aussi

oula moi j'ai une super nouvelle, un pote de mon ecole a une 205 a mettre en piece, moteur peugeot 205 1.3l a demonter demain et samedi esperons que ca se fasse et donc peut etre des pieces pour le kart cross en plus!