Bonjour !

Alors voilà on est actuellement sur la construction d'un kart cross sur la base des plan d'un piranha, pour précision nous avons à disposition un atelier et tout les outillages nécessaire à disposition, même tours, fraiseuse et autre pour usiner des pièces ci nécessaire. Nous avons un peux moins d'une année pour le faire et un budget initiale de environ 1000e, mais on pourra mettre plus si c'est vraiment nécessaire.


1- Voilà donc d'après toute nos recherches nous avons fait une liste de ce qu'il nous faudrait, et je viens donc ici afin d'avoir un maximum de conseils sur les choses à éviter ou à favoriser. Nous avons déjà en notre possession le moteur (un 500ER5, il manque juste un cdi et les bobines pour les bougies) et un siège baquet (sans les sangles  )

Notre budget estimé restant est de environ 700e. Voici donc la listes des élément qu'il nous reste à trouver, j'aimerais vos avis et conseils sur celle ci :

-Tubes pour le châssis (Tubes carrés et ronds) on a déjà fait un devis, on en a pour 120e au total en étant large il me semble.
-Chaine + Cournne
-Axe de transmission + 2 paliers
-Cardans / moyeux / pédalier / toute la direction (rotules, crémaillère etc) / volant / système complet de frein (On pense que c'est une bonne idée de trouver une vieille épave de voiture, type 106, 205, saxo, ... etc afin de récupérer tout ça, ça pourrait le faire ?)
-Radiateur pour le moteur (A récupérer aussi sur une épave ? )
-Jantes + Pneus quad
-Triangulation avant et arrière faite par nous même
-Amortisseurs (que nous conseillez vous ? on voudrais un max de conseil pour trouver des bon gros amorto avec un bon débattement, on nous a déjà proposer 4 de r21 névada neuf pour 150e, je sais pas si ça vaut le coup ...)

Voilà, je n'oublie rien ?

2- Pour ce qui est du réglage du pont, transmission ... (J'entends par là parallélisme, carrossage, etc) comment procéder pour faire quelque chose de bien ?

3- Avez vous des choses à nous dire qu'il faut absolument faire attention avant que l'on commence là construction ? Ou des astuces sur différentes choses ? Ou autre conseils ?

4- Une petite idée d'un prix auquel pourrait se revendre ce genre de projet ? Et où aller pour le revendre le plus facilement possible ? (On espère au moins rembourser notre investissement à la revente, voir se faire du bénéfice si possible)


Merci d'avance, j'espère avoir beaucoup d'avis et conseils afin de réaliser se projet au top ! Ciao !

Bonjour,

La première chose à faire c'est déjà une esquisse, un plan sur feuille de papier.

Vous semblez avoir l'outillage, la place, le budget, mais les compétences? Vous savez bien souder? Usiner?
Les questions posées, ont toutes réponses dans le forum (par où commencer?, la récup d'une vieille épave de voiture,....
Tu n'as pas utiliser la fonction recherche suffisament il me semble....

Tiens au fait, pourquoi un moteur de moto puisque tu pars sur de la récup d'une voiture?


Au sujet du pont, on en discute (de nouveau) dans un sujet débattu encore aujourd'hui.


Comme dis plus haut, fais un cahier des charges (tu l'a déjà fait plus ou moins) et passe désormais au plan.


Sur le projet sur lequel tu es parti, vu ton peu d'expérience, il est quasi certain que ton projet ne puisse récupérer ta mise de départ. Il faut une construction très bien faite, finie (voir Remy19, Renzo, Anthogliss etc....) et suceptible de rouler sur circuit pour espérer récupérer le prix de tes pièces. Si tu comptes ta main d'oeuvre......c'est déjà moins sûr..... Il faut compter en centaines d'heures de travail (7 ou huit cents heures).....grâce à ce forum qui détient de nombreux secrets de construction.

Tu ne va pas réaliser ton projet en un week-end. 

Ecoute, pour faire simple, désosse une voiture, et reprend les différents éléments dont le moteur.

Pas de complications de pont et une vraie marche arrière qui est quand même bien sympa en loisir.

Et je n'irai pas à ton encontre Olivier, je préciserai simplement mes pensées.

Je ne connais pas le terme "génie mécanique", cela n'est pas fréquent cette appélation en Belgique. Ici on parle de construction mécanique, électromécanique, ....mais bon, je ne suis peut-être non plus à la page.  

Ce n'est pas le poids du diplôme qui sera déterminant, mais le courage, le talent, les moyens....et l'intelligence.
Je veux dire dans ce dernier terme : l'utilisation des connaissances mises à la disposition....et ce forum en regorge.

Pour parler valeur de revente, l'engin fini (Er5 look Piranha avec de belles jantes et pneus quad) pourra se vendre au mieux 2000€....en imaginant bien sûr qu'il ne puisse pas concourrir sur un circuit. La marge bénéficiaire me parait mince sans compter la main d'oeuvre....

Enfin, pour se lancer dans ce projet il faut tout d'abord penser à la grande aventure avec ces plaisirs et ses intrigues qui en font son charme.

Pour encourager user1927, vas y lance toi, fais une esquisse de plan....il y aura bien ici des âmes charitable pour te conseiller.

C'est là que je me disais bien que tu ne cherches pas assez sur CE forum!


Des engins à propulsion sans pont rigide, j'en connais pas beaucoup : Porsche 911, Cox, Fiat 500 des années 70, 4cv.....bref de la collection.



Là encore, tu n'as pas encore suffisamment cherché!



Tu crois que dans la voiture les cardans ont la même longueurs?

Donc, pour une construction avec moteur moto.

Récupère :

-2 moyeux avant de Golf 2 et cardans (Quasi n'importe quoi du groupe Vag des années 90). Ou du 2Cv mais je n'aime pas ça devient de la collection. Dans ce cas récupère deux tulipes de boite de vitesse + 2 satellites pour toi faire un pont. Maintenant si tu prends tout le groupe moto propulseur, tu t'évites beaucoup d'ennuis! Dans ce cas, 205, Corsa, Vw, tout ce qui a un moteur transversal est Ok. Quoi que un bon p'tit Alfa 33....
- 1 maitre cylindre de frein
- 1 crémaillère (prévoir de la raccourcir). Prends aussi si tu as l'occasion les biellettes de direction.
-Pour les pivots avants, tu trouveras ça chez crosscar.com
- Des amortisseurs de Renault 21 Nevada Break (tu prends les DECARBON pour R21 Nevada avec suspension renforcée). Des amortisseurs arrières de Polo c'est fin et ça pourrait aller aussi.

Voilà déjà les premiers articles de ta liste de course.