Bonjour, pour passer les cardans au tour, comment faites vous? Vous les démontés je suppose car on ne peut pas les passer au tour si le demi cardan est entier, comment le démontez vous svp.

  Pas besoin de démonter la demi cardan...Tu mets la partie canelée coté coulisseau dans le mandrin et tu tiens l'autre partie grace à la contre pointe, vu qu'il y a un point de centre, et tu usine tranquillement l'épaulement. Attention car c'est trempé.

je pense que je vais opter pour la meuleuse
je pense que je suis pas le seul 

Bonsoir à tous,
Je suis vos échanges depuis un moment et j'avoue  ne pas à tout comprendre...Je viens de faire l'adaptation de moyeux de Golf avec des cardans citroën 2 CV.J'ai usiné le moyeux WW aux dimensions requises pour adapter la cardan, c'est tout simple il suffit d'aléser le moyeu coté interrieur à 28,8 mm sur une longueur de 15 mm;tout se monte à merveille,l'épaulement de la cardan vient normalement en appui sur la cage interne du roulement et pour l'écrou j'utilise des écrous équipés de rondelles  récupères chez Renault Véhicules Industriels,(j'ai usiné les rondelles à42 mm)
   .Mais surtout ne pas usiner la cardan,dans ce cas on détruit le traitement de surface qui est déterminent pour sa résistance.(Et aussi c'est quand même plus simple pour la rechange.)
  Respecter le couple de serrage préconisé par le fabriquant du roulement(Voir la RT du véhicule sur lequel a été récupéré le roulement)
 Pour votre info,les moyeux de Fiat Punto et d'autres dans la marque ont des cannelures identiques à celles qui nous intéressent mais l'entraxe des fixations de roue est différent.

Salut Freddy
je me trompe peut être, mais le même nombre de cannelures sur 2 diamètre différents fait que les cannelures n'ont pas les mêmes cotes! Donc tu ne peux pas marier... Dans ce cas précis le cardan aurait beaucoup de jeu (même à "l'oeuil")

J'avais fait l'essais d'un cardan 2cv sur une flasque vw usagée et il me semblait qu'il y avait beaucoup de jeux.Les infos reçues d'une vendeur pieces autos ne sont donc pas correctes?  J'ai donc récupéré deux flasques de roue 2cv  et j'ai du quand même les rectifier au tour, la portée roulement était trop longue ?? Pour celui qui dispose d'un tour il est préférable de rectifier la flasque qu'elle soit de 2cv ou vw .
Pour Fabien, comme tu le vois je suis toujours dans le monde passionnant du kart. Depuis plusieurs mois nous sommes sur la réalisation d'une machine de course pour remplacer le speed car que laurent a vendu après sa grosse sortie a Il sur tille.(visible sur www.mvprace.com ) Le gros du travail est fait, il reste carrosserie, échappement, colonne de direction, freins, schéma élect.,amortisseurs et toutes les finitions. Cela prend un temps fou.
freddy.

ça :