slt a tous je voudrais vous demandez comment on fait pour adapter la boite de vitesse sur son buggy ? mon moteur sera un de 2CV si quelqu'un peut m'éclairer sur cette question je le remercie d'avance merci a tous !!!

 je comprend pas trop ta demande "adapter" ?

Tu parles de ses fixations, il y a juste un silent bloc en queue de boite , les 2
autres silent blocs etant sur le moteur.


Si tu parle de la modif des rapports c'est une autre histoire.

Tu peux precisé STP  

 Pour le mécanisme de changement de vitesses il y a plusieurs techniques
Le systeme a parallelogramme deformable ( pivot et rotules )


Et le systeme comme sur les VISA et LNA
je ferais des photos a l'occase
Ou si Targa lit ce message tu pourrais mettre quelques photos STP

Ayant fait les 2 montages le mieux est le second (ViSA/LNA)
Faut recupéré le manche et le bout sur la boite et faire une
rallonge, je sais pas si j'ai été clair, j'ai pas trop le temps là.

Je suis un poil changé en se moment.. Vivement la fin des exams  '~  

 Salut, black_devil, va faire un tour regarder dans "mon kart (pierre)" dans la section histoire d'un off road, il y a des photos de mon système de levier de vitesse et de fixation de boite de vitesse.

Pour la fixation de la boite tu peut remettre la patte de fix avec silent bloc d'origine (raccord) mais si tu veut tu peut faire une fixation "maison" en rigide (voir mes photo)

Pour le levier de vitesse Kironk à bien résumé.

J'en reparle ce soir....

 Donc pour le levier de vitesse et la fix de boite le plus simple et ce qui marche le mieux c'est de faire comme ca:



Attention les deux axes des pivots (que j'ai représenter en trai discontinus) de levier sur la boite et levier de vitesse doivent être le plus possible parallèle.

sur mon kart coté levier de vitesse:



et coté boite:



Un exemple très simple de fix de boite (attention si tu ne met pas de silent bloc pour la boite n'en met pas non plus au moteur)

Le fer plat est démontable pour faciliter le démontage de la boite tout en gardant le moteur sur le chassis (ex: pour accéder à l'embrayage)
 

 Ce sont les 2 pivots qui doivent être paralleles entre eux: celui du levier de vitesse et celui qui sera sur la boite de vitesse regarde bien le schéma (j'ai noté "pivot" et représenter les trait d'axe de pivot) et les photos.

Vue du dessus du kart l'axe du pivot qui est sur la boite devra etre perpendiculaire au sens de la longueur du kart (voir la deuxième photo)

Pour les amorto le plus simple pour l'avant c'est ceux arrière de R21 NEVADA.
Pour l'arrière plusieurs possibilité moi j'avais mis du ford fiesta avant, mais tu peut mettre autre chose.

 

 Salut Black Devil !

Voilà mon système de commande de boîte dont parlait Kironk, et qu'il utilise désormais :

 A vue d'oeil, le principe du système de levier vitesse de Targa est le même que le mien.


Non désolé je n'ai pas de plans de mon kart, à l'époque je l'avais construit sans faire de plan, ou le strict minimum (croquis). Pour les cote principales par contre je pourais te les donner, de mémoire, car je ne possède plus ce kart.

Il doit y avoir des plans de proposé sur le site ou dans le forum en cherchant bien (peut être que maudax poura t'en dire plus).

Sinon Esteban du site http://www.kartcross.fr/' target='_blank'>http://www.kartcross.fr/ propose des plans pour 30 euros, il sont très bien détaillé et sont conçu pour un kart de compet. mais peuvent servir aussi pour du loisir.