De toute celles que j'ai pu observé il y a les deux solution, large ou pas.

Ma remorque je l'ai fabriqué de la largeur du kart (un petit plus). Je préfère car avec ce type de remorque quand la voiture passe le reste suis lors de croisement dans les villages ou sur les petites routes.

Je fais passer le kart sur les gardes boues de la remorque mais les rampes ne sont pas au dessus des roues de la remorque comme cela la charge est un peu moins haut. L'inconvéniant est qu'il est plus difficile de charger le kart sur la remorque (je le monte moteur démmaré quelques fois)

Moins d'1,60 m de large donc la remorque fait 1,70 m grand max de largeur hors tout.

Edit: oupss c'est peut être à Olivve que tu posais la question?

le mien fait 1.60 aussi et la remorque 1.53 il me manque 7 cm :evil:

pensez vous que ça craint vraiment de couper l'essieu

Bah sinon tu fait un plateau plus large tout en conservant l'essieu d'origine. J'en avais fabriqué un avec un pont arrière de 4L sur lequel j'avais condamné les barres de torsion, les bras appuyaient sur des grosse butée en caoutchouc.

Bonsoir.   Généralement,les essieux de caravanne sont plus ou moins triangulaires et la suspension se fait par 3 petits boudins de caoutchouc au niveau de l'articulation des bras (du moins sur celles que j'ai vues).A priori il n'y a pas de barres de torsion à l'intérieur de l'essieu donc le couper serait "facile" mais le réaligner une fois rallongé n'est point évident.
 Je pense que le coup des rampes de chaque côté du garde chiourme est la solution la plus simple et la plus efficace si le kart peut rdescendre de l'autre côté de la roue.
  A mon avis hein?    En même temps je dis ça mais je dis rien!  Peut ètre me trompé-je?