bonsoir à tous,

Suite à une "rencontre" non désirée avec un tas de pneus à la dernière course de la saison , je refais mon train avant et en profite pour le passer en double triangulation.
Une question me vient à l'esprit: quel diamètre pour l'axe de pivot (20 cm de long rotule de 16 en haut et en bas), tube plein ou pas et quelle matière (acier spécial ?)
Si quelqu'un a déjà fait le montage je suis preneur pour l'info

sportivement

acier standard creux (carré, rond).

Pour le prochain je prend du tube 30x2 mais je pense qu'on peu descendre en diametre, l'ancien c'etais de la tole de 2mm pliée/caissonée, , perso je prefere faire relativement costaud ici pour que ça casse autre part en cas de gros "crash" 

On vois parfois du plein (je suppose) mais, usiné tronc conique pour optimiser le gain de poid.

30x2 ça me parait bien, je vais faire comme ça
le plein moins costaud que du tube?

Les miens sont en 25x2 et renforcé par deux toles de 3 mm de chaque coté.
Jamais bougé et pourtant,ils en ont pris des petes.
Renzo

bjr
je presume que tu va souder une fusee sur ton axe. avec un tube de 30/2 tu va obtenir au minimun 2mn de flexion sur tes 200mn du au retrait de la soudure( a l arc) facile a verifier avec un regler de plus il te faut une fixation avec soudure pour tes rotules inf et superieur d ou soudure supllementaire et affaiblissement de la matiere pour plier un rond plein de 30mn sur une longeur de 200mn dans sa moitie  il te faut une charge de +-200 fois superieur a un tube de meme diametre quand a la difference de poids c est negligeable  par apport a sa solidite.pour info il faut mieux un tube de diam de+ grand diam et plus faible epaisseur q un tube de diam inferieur et  ayant une plus grosse epaisseur  ceci est valable pour la traction  mais par pour la flexion j

bjr
pour ma part si je devais realiser ce type de pivot? j employerai un rond plein  dans lequel je percerai un trou sur toute la longueur correspondant au diam nominal du filet de la vis de fixation de la rotule .reste juste a tarauder de chaque  cote  pour y fixer les rotules interieur et supperieur
pour ce qui est du bras de fixation de la cremaillere ? j employerai un plat  d une epaisseur  coresspondant au cone de la rotule?  dans lequel je forerai un trou coresspondant au diametre exterieur du rond du pivot et de l autre cote le trou conique de la rotule de direction ( un peu comme une bielle)  ceci donnerai  pour le pivot un ensemble plus rigide q un tube et plus leger  q un rond plein . le syteme de bieille  permettrait de positionner le bras de direction a la position desiree tout en ayant une surface de soudure uniforme sur tout le diametre du rond
pour realiser l alesage du  cone de la rotule je pointerais un petit morceau de tube sur le plat afin de pouvoir serrer l ensemble dans le mandrin du tour et faire l alesage correspondant a la  rotule
mais bon faut un tour a metaux a disposition?