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[règlement] Les règlements techniques de kartcross à moteur de voiture

 (Lu 1878 fois)
zepoxtox
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« le: 02 Août 2011 à 09:44:05 »
Salut à tous
Je voudrais essayer de grouper dans ce post les règlements techniques spécifiques des "coupes" Ufolep de kart cross à moteur de voiture ;

L'idée, c'est de créer une sorte de base de données pour quiconque voudrait se lancer dans l'aventure

On trouve très facilement les règlements techniques UFOLEP,
mais je ne trouve jamais de précisions sur les spécialités des catégories "moteur de voiture" comme il peut y avoir ces précisions pour les catégories 2cv...



Merci de vos contrubutions!
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zepoxtox
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« Répondre #1 le: 02 Août 2011 à 10:02:27 »
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!
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Fabien Belgique
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« Répondre #2 le: 02 Août 2011 à 10:03:23 »
Pour la Belgique, en Kartcross uniquement le moteur 2cv.

Source : http://www.asaf.be/annee_en_cours/prescriptions/17_auto_cross_kart_cross_2011.pdf

Citation
Préparations permises pour le 2CV :
- Le niveau sonore n’excèdera pas 95dB avec un silencieux (obligatoire pour toutes les DIV)
- L'allégement du volant moteur est autorisé; l’arbre à cames est libre ; l’alternateur est facultatif pour
les moteurs 2CV de la DIV 3.
- Filtre à air libre
- Réglage carburateur (gicleurs et CO) !! SOLEX type 21-26 interdits
- Allumage électronique ou à vis platinées
- Filtre à huile (ôter ou déplacer)
- Réglage des soupapes (jeu)
- Suppression des conduites de préchauffage du collecteur d'admission (venant du collecteur
d'échappement)
- La commande de la boîte (passage des rapports)
- Le passage du câble d'embrayage
- Oter le câble du compteur et en boucher l'orifice
- Freins: doivent être strictement d'origine, disques avec étriers ou tambours accolés à la boîte. Le
maître-cylindre et les conduites sont libres. Les freins avant (obligatoires) sont libres et le, perçage
des disques avant est autorisé.
Aucune autre transformation manuelle ou mécanique n'est permise sur l'ensemble moteur.
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1 kartcross Cbr600 et quelques ancêtres (camion échelle pompier Magirus de 30M de 1965, Unimog Pompier 1970, Vw181, 2cv6)
Fabien Belgique
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« Répondre #3 le: 02 Août 2011 à 10:05:13 »
Citation de: zepoxtox le 02 Août 2011 à 10:02:27
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!

Lors des courses "non kartcross", les karts sont incorporés aux monoplaces - de 1600cc ( appelation "plateaux - de 1600" chez nous)....et dans ce cas on peut rouler avec un kartcross avec un moteur différent.
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pierre
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« Répondre #4 le: 02 Août 2011 à 11:43:27 »
Citation de: zepoxtox le 02 Août 2011 à 10:02:27
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!

Je ne pense pas car les "kart cross" à moteur de voiture (moteur type TU par exemple) ne roulent ni en ufolep ni en FFSA... A confirmer par Benjamin et Volgato.
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« Répondre #5 le: 03 Août 2011 à 05:36:09 »
Citation de: pierre le 02 Août 2011 à 11:43:27
Citation de: zepoxtox le 02 Août 2011 à 10:02:27
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!

Je ne pense pas car les "kart cross" à moteur de voiture (moteur type TU par exemple) ne roulent ni en ufolep ni en FFSA... A confirmer par Benjamin et Volgato.
si si Pierre, en UFOLEP Monoplace, M1 - de 1500 cm3 ; ce sont plus des karts cross que des buggys niveau dimensions mais ça à bien l'air d'être la catégorie "légale"
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« Répondre #6 le: 03 Août 2011 à 05:49:54 »
Règlement général 2011 Monoplaces UFOLEP
Règlement Technique 2011 Monoplaces UFOLEP
(Merci à Autocross-West pour l'hébergement des pdf)

Voilà!

Changements flagrants par rapport au kart : préparation moteur "libre", pas de dimensions maxi ni de poids mini.
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« Répondre #7 le: 03 Août 2011 à 05:59:38 »
Citation de: zepoxtox le 03 Août 2011 à 05:36:09
Citation de: pierre le 02 Août 2011 à 11:43:27
Citation de: zepoxtox le 02 Août 2011 à 10:02:27
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!

Je ne pense pas car les "kart cross" à moteur de voiture (moteur type TU par exemple) ne roulent ni en ufolep ni en FFSA... A confirmer par Benjamin et Volgato.
si si Pierre, en UFOLEP Monoplace, M1 - de 1500 cm3 ; ce sont plus des karts cross que des buggys niveau dimensions mais ça à bien l'air d'être la catégorie "légale"

Je connais les M1 et M2 mais les kart à moteur "Tu" dans les cote d'armor et ceux en normandie ne font pas partie de l'ufolep à mon avis...
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« Répondre #8 le: 03 Août 2011 à 06:31:31 »
Citation de: pierre le 03 Août 2011 à 05:59:38
Citation de: zepoxtox le 03 Août 2011 à 05:36:09
Citation de: pierre le 02 Août 2011 à 11:43:27
Citation de: zepoxtox le 02 Août 2011 à 10:02:27
Bon, c'est à supprimer : ces karts doivent rouler en Monoplace M1...

J'ai pas réfléchi assez, pardonnez-moi!

Je ne pense pas car les "kart cross" à moteur de voiture (moteur type TU par exemple) ne roulent ni en ufolep ni en FFSA... A confirmer par Benjamin et Volgato.
si si Pierre, en UFOLEP Monoplace, M1 - de 1500 cm3 ; ce sont plus des karts cross que des buggys niveau dimensions mais ça à bien l'air d'être la catégorie "légale"

Je connais les M1 et M2 mais les kart à moteur "Tu" dans les cote d'armor et ceux en normandie ne font pas partie de l'ufolep à mon avis...
Les TU en Bretagne semblent avoir un règlement particulier car limités à 1100.

En Normandie, la limite semble être à 1500 (Beaucoup de karts à moteur Alfa!), donc cadre avec les M1!
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pourvu que sa tourne


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« Répondre #9 le: 03 Août 2011 à 06:41:55 »
attention en buggy arceau diametre 50
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pourvu que sa tourne!!!!
mais faut déjà être prêt avant
benjamin
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« Répondre #10 le: 03 Août 2011 à 10:31:28 »
Effectivement, nous ne sommes ni Ufolep ni FFSA.
C'est une catégorie "hors norme" on va dire!
Effectivement nous serions plutot à placer dans la catégorie mini buggy mais nos arceaux ne sont qu'en 40 alors...  undecided au lieu de 50 pour etre à ce moment la reconnu!
Donc chez nous c'est pour le fun et le championnat est interne au club uniquement.
J'espere avoir fait avancer le smilblique!
Sportivement.
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