J'y ai pensé ces derniers jours c'est très simple de faire un vé explication:

Tu prends 2 vilos et tu coupes une queue de chaque coté, tu dresses les faces des masses et tu soudes les 2 vilos l'un sur l'autre avec les manetons décalés de l'angle du vé

ensuite tu prend 2 carters moteur de préférence sans boite a clapets, genre av88 ou 102, tu n'a plus qu'a faire un carter milieux intermédiare

Dernière modif tu alimentes les 2 bougie avec une bobine a 2 sorties genre bobine de 2cv ou de moto

Avantage simplicité

Inconvénient un bruit de mono vu que les 2 pistons vont monter en même temps

Simple n'est ce pas ?

Un gars (d'un certain age. Loin de lui toutes ces conneries!) a fait une mob à 2 moteurs, il a gardé les 2 allumages mais 1 seul carbu. C'est pas gagné tout de meme!

Je pense à une chose Denis sur ton idée, il n'y a pas de palier (roulement) intermédiaire entre les deux cylindre sur le vilo, il y aura beaucoup d'effort sur les deux roulements extérieurs non?

a mon avis tu devrai prndre le tout en reforcé non ? :oops:

euh... :shock:

Il y a plusieurs trucs qui me dérangent dans ton projet...

Sur un 2 temps, pour faire court, le volume du carter inf fait office de "pompe". En effet, le volume air/carburant/lubrifiant compris sous le piston et dans le carter inf va se trouver expulser vers les transferts et les lumieres du cylindre lorsque le piston va redescendre pendant le temps moteur. Jusque là c'est OK.

Dans ton montage avec un carter commun aux deux cylindres, en dehors des problemes de liaison des 2 vilos, il n'y a plus de variation de volume dans le carter inférieur. Lorsqu'un piston commencera a descendre, l'autre remontera, plus de variation de volume... Ca ne balaye plus sans un carter clos par cylindre...

Dans ton projet où les deux pistons monteraient et descendraient en meme temps, ça me parrait iréalisable sans arbres d'équilibrage pour contre balancer le balourd occasionné par ce montage et il n'y a pas de roulement visiblement au milieu au raccord de tes deux vilos pour encaisser les grosse contraintes. Et tes transferts, ils sont où?

Je voyais pas ça comme ca au milieu, donc il y aura bien deux carters distinct (et un palier?)
Par contre, pourquoi ne pas vouloir les déphaser de 180°?

mouai  :mrgreen:

L'avantage c'est que mon moteur serait moins lourd que 2 moteurs couplés