bah en fait sur ce coup là l'avant du kart à rebondis à la réception (pas l'arrière car j'ai des basculeurs et de bon amortos).
Par contre j'ai perdu le capot avant du kart je sais pas pourquoi :oops: . Le choc surement  :mrgreen:

Sinon pour le virage (qui suit), ça se négocie sans problème

:arrow:  movie 1 2 et 3

http://www.sonicoffroad.com/videos%20page.htm

C'est une pièce qui permet d'obtenir de la progressivité sur l'amortisseur, cet à dire, un durcissement en fin de course.

Il y a des sytème de ce genre sur les motocross (a part KTM :mrgreen: ), certaines routières, les F1 etc...

Dans mon cas ca sert surtout sur les gros chocs comme ici en réception de saut. Mais ça permet également de placer l'amortisseur la ou l'on veux dans le chassis...

http://www.pilot-odyssey.com/pilot-odyssey/home.nsf/0/4a1500ffb237c21f852571930010f1a3/$FILE/Drak.MOV

image provenance: http://www.propulsion-tt.com/index.html

Cet engin est conçu pour faire des saut et du plein delire dans les dune .
On voit clairement les long tirant de pont ; ainsi que l'absence de garniture d'ailes permettant l'amortissement .
En gros no prob a l'atterissage  

 

http://fr.youtube.com/watch?v=a2S0Y_Vo1ec

http://fr.youtube.com/watch?v=tjn1-FnmpKs
 le meilleur double saut ou sot