Salut à tous  

Voici une question pour l'ensemble des constructeurs du site.
Lors de la construction de vos châssis faites vous un anti-cabrage à l'avant de vos engins ?
J'entend par anti-cabrage un pli vers le haut sur l'avant du châssis comme le font certains constructeurs de grandes séries ou une inclinaison sur les points d'encrages des triangles (je ne parle pas de l'angle de chasse).
Quel est l'avantage de se principe sur les karts cross ?

Voilà ce que j'en dit:

à mon sens, le but recherché n'est pas d'obtenir de l'anticabrage(ne pas confondre avec le train arrière). En revanche en phase de freinage cela favorise la plongée: de part cette géométrie le transfert de masse sur les roues avant est plus prononcé.

On peut aussi voir cette géométrie sur les quads, car je pense qu'avec l'arbre rigide à l'arrière (et donc pas de différentiel) il faut délester le train arrière un maximum pour tourner.

Non franchement dans ce cas je ne vois pas l'intéret, le mieux est de voir ce qui se fait dans la discipline trial.