les problemes sont toujours les memes sur les 4l, les planchers AV, la plateforme (au niveau du train AR), meme avec le climat français, identique à celui de la belgique....
Christophe, voici un lien sur la préparation des 4l pour aller en afrique :
Moi, je pense qu'il sera plus facile de trouver une 4L dans le sud de la France, mieux conservée qu'en Belgique. De plus, le contrôle technique est assez rigoureux et a déjà éliminer les 4L agonisantes.
